[发明专利]一种全自动风阻制动自发电系统

摘要

一种电动车风能回收发电装置，是通过踩下刹车踏板时微动开关和自复位过流断路器开关开始闭合发电机控制器和推拉电机之间的电路，同时在扰流板支撑轴的支撑下通过扰流板推拉杆将前扰流板的另一端拉至前收风口的上端与车顶的前收风口上边贴合，贴合后的前扰流板和前收风口上边车顶向车头方向的水平延伸线的夹角角度为45度时状态时前扰流板将扰流板支撑轴和前收风口上边之间的风阻导入至车顶内的导风管，并导入至车尾部的筒型内封闭式风叶轮来提高筒型内封闭式风叶轮的转速增加发电机和可发电式驱动电机的发电量同时也起到为车辆减速的功能。

主权项

一种全自动风阻制动自发电系统，其特征和相互之间的控制关系是：前自旋转风动扰流板(1)是在前端和后端处分别有个半圆凹槽风动阻力板、前端的凹槽槽底向下、后端的凹槽槽底向上，刹车踏板(15)控制微动开关(14)、自复位过流断路器开关(17)、发电机控制器(10)和推拉电机(4)相连或断开，推拉电机(4)、扰流板支撑轴(16)、扰流板推拉杆(3)、和前自旋转风动扰流板(1)相连，刹车状态时前自旋转风动扰流板(1)和前收风口(2)上平面夹角为45度，刹车踏板(15)控制微动开关(14)、自复位过流断路器开关(17)、发电机控制器(10)、和推拉电机(4)之间的连接，非减速状态时推拉电机(4)控制扰流板支撑轴(16)、扰流板推拉杆(3)、前自旋转风动扰流板(1)的另一端和前收风口(2)的上平面相互平行，前收风口(2)、车顶内的导风管(19)、筒型内封闭式风叶轮(5)、发电机(8)和可发电式驱动电机(9)相连，后扰流板(7)工作时和车顶向车尾方向的水平延伸线的夹角成45度，发电机(8)、发电机控制器(10)、接触器过流保护开关(12)和可发电式驱动电机(9)连接，可发电式驱动电机(9)、发电机(8)、筒型内封闭式风叶轮(5)、接触器过流保护开关(12)和蓄电池和超级电容(13)连接，手启动限流开关(20)、可发电式驱动电机(9)和蓄电池和超级电容(13)连接，手启动限流开关(20)控制可发电式驱动电机(9)、可发电式驱动电机(9)与蓄电池和超级电容(13)的连接，刹车踏板(15)控制微动开关(14)、推拉电机(4)、扰流板推拉杆(3)将扰流板加速滑块(21)退出和扰流板减速滑块(18)的进入，扰流板减速滑块(18)控制前自旋转风动扰流板(1)和车顶片面为45度夹角来减速，前自旋转风动扰流板(1)两端凹槽控制前自旋转风动扰流板(1)的自动旋转，刹车踏板(15)控制微动开关(14)、推拉电机(4)、扰流板推拉杆(3)将扰流板减速滑块(18)退出和进入，扰流板加速滑块(21)控制自旋转风动扰流板(1)和车顶平面成平行。