[发明专利]喷气辅助中心支承减振调节汽轮机气封的方法及装置

摘要

喷气辅助中心支承减振调节汽轮机气封的方法及装置，本发明涉及一种调节汽轮机动叶顶部气封间隙的方法及装置。它解决了现在减小汽轮机动叶顶部气封处漏气损失时，仅采用被动应对转子径向跳动，会带来其它不利因素的问题。方法和装置的方案是汽轮机达到正常转速后，辅上轴瓦和辅下轴瓦逐步趋于合拢并环绕汽轮机主轴，以减小汽轮机主轴的径向跳动；接着主上轴瓦和主下轴瓦逐步趋于合拢并环绕汽轮机主轴；然后使辅上轴瓦和辅下轴瓦逐渐退回以离开汽轮机主轴的外表面；最后使动叶顶部气封组件的内孔表面向汽轮机叶片外表面逐渐收拢，最终形成二者之间的间隙在0.15至0.45毫米之间。先采用了喷气轴瓦对汽轮机主轴予以约束，调节过程更加平稳。

主权项

喷气辅助中心支承减振调节汽轮机气封的方法，其特征在于它通过下述步骤实现：一、汽轮机启动；启动之前，汽轮机的动叶顶部气封组件的内孔表面与汽轮机叶片外表面之间的间隙在1.5至10毫米之间；二、汽轮机达到正常转速后，调节设置在隔板内孔处的辅助支承组件，使辅助支承组件上的辅上轴瓦和辅下轴瓦逐步趋于合拢并环绕汽轮机主轴，以减小汽轮机主轴的径向跳动；所述辅助支承组件包括辅上轴瓦、辅下轴瓦和径向推进装置，辅上轴瓦和辅下轴瓦的内圆弧表面开有均布的微气孔，微气孔的进气端分别连通辅上轴瓦和辅下轴瓦的外圆弧表面上设置的高压气室，微气孔与高压气室组成气路系统，高压气室与微气孔相通使上轴瓦和下轴瓦的内表面形成气垫，高压气室的外表面与径向推进装置的前端端面固定，径向推进装置设置在隔板的内孔表面上开的安装孔内；三、调节设置在隔板内孔处的扶正器组件，使扶正器组件上的主上轴瓦和主下轴瓦逐步趋于合拢并环绕汽轮机主轴；所述扶正器组件包括主上轴瓦、主下轴瓦、一对上推杆、一对下推杆、四个推进装置和一对脂润滑装置，主上轴瓦和主下轴瓦的内外表面间开有润滑脂通道，两个脂润滑装置的出油端分别连通主上轴瓦和主下轴瓦的润滑脂通道，主上轴瓦和主下轴瓦的内表面设置有与润滑脂通道相连通的油道，主上轴瓦和主下轴瓦对合后成为一个滑动轴承；一对上推杆分别设置在主上轴瓦的两边处，一对下推杆分别设置在主下轴瓦的两边处；所述主上轴瓦与主下轴瓦接触的对合面为使主上轴瓦的两边有向外分离的斜面；每个上推杆和每个下推杆的底端都设置一个推进装置；四、使辅助支承组件上的辅上轴瓦和辅下轴瓦逐渐退回以离开汽轮机主轴的外表面，并使气路系统停止供气；五、调节汽轮机动叶顶部气封组件，使动叶顶部气封组件的内孔表面向汽轮机叶片外表面逐渐收拢，最终形成二者之间的间隙在0.15至0.45毫米之间；所述动叶顶部气封组件包括丝杠螺母机构、气封体、减速器和电机，动叶顶部气封组件镶嵌在汽轮机气室壳体的内壁中，电机通过减速器和丝杠螺母机构驱动气封体沿汽轮机主轴的径向方向运动。