[发明专利]一种电气化铁路分区所连通供电构造

摘要

本发明提供了一种电气化铁路分区所连通供电构造，属于交流电气化铁路供电技术领域。变电站S11的一路输出通过输电线L11与牵引变电所SS1的一路输入连接，同时，变电站S1另外一路的输出通过输电线L12与牵引变电所SS2的一路输入连接，分区所P内的开关K闭合，牵引变电所SS1和牵引变电所SS2的输出分别给接触网C1和接触网C2供电；或者，变电站S2的一路输出通过输电线L21与牵引变电所SS1的另外一路输入连接，同时，变电站S2的另外一路输出通过输电线L22与牵引变电所SS2的另外一路输入连接，分区所P内的开关K闭合，牵引变电所SS1和牵引变电所SS2的输出分别给接触网C1和接触网C2供电。

主权项

一种电气化铁路分区所连通供电构造，变电站经输电线给牵引变电所供电，牵引变电所给接触网供电，接触网给列车供电；电气化铁路沿线相邻牵引变电所之间设置分区所,分区所内设置开关，开关连接或分割两侧接触网；其特征在于:变电站S1(1)的一路输出通过输电线L11(2)与牵引变电所SS1(3)的一路输入连接，同时，变电站S1(1)另外一路的输出通过输电线L12(4)与牵引变电所SS2(5)的一路输入连接，分区所P(6)内的开关K(7)闭合，牵引变电所SS1(3)和牵引变电所SS2(5)的输出分别给接触网C1(8)和接触网C2(9)供电；或者，变电站S2(10)的一路输出通过输电线L21(11)与牵引变电所SS1(3)的另外一路输入连接，同时，变电站S2(10)的另外一路输出通过输电线L22(12)与牵引变电所SS2(5)的另外一路输入连接，分区所P(6)内的开关K(7)闭合，牵引变电所SS1(3)和牵引变电所SS2(5)的输出分别给接触网C1(8)和接触网C2(9)供电。