[发明专利]一种电动空气压缩机控制系统及其控制方法有效
申请号: | 201710160389.X | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN106930931B | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 陈伟;常庆军;丁永明 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F04B49/06 | 分类号: | F04B49/06;B60T17/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明涉及一种电动空气压缩机控制系统及控制方法,包括电动空气压缩机、储气筒、制动阀、气压传感器、仪表台气压表、电源、DCAC逆变器及温度传感器;电源与DCAC逆变器通过导线连接;DCAC逆变器通过导线与电动空气压缩机连接;温度传感器设置于电动空气压缩机上,温度传感器与DCAC逆变器电信号连接。本技术方案通过设计对电动空气压缩机的控制系统及相应的控制方法,用于实现电动空气压缩机的供电与智能控制,并且通过控制逻辑的设计,有效的解决了电动空气压缩机在汽车上使用容易发生的润滑油乳化及电动空气压缩机过热失效的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 空气压缩机 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电动空气压缩机控制系统,其特征在于:包括电动空气压缩机、储气筒、制动阀、气压传感器、仪表台气压表、电源、DCAC逆变器及温度传感器;所述电源与所述DCAC逆变器通过导线连接;所述DCAC逆变器通过导线与所述电动空气压缩机连接;储气筒有两个,所述电动空气压缩机的出气口分别与两个所述储气筒的进气口通过管路连接;制动阀具有前回路和后回路,两个所述储气筒的出气口分别与所述制动阀的前回路、后回路通过管路连接;所述气压传感器包括第一气压传感器和第二气压传感器,第一气压传感器和第二气压传感器均设置于所述储气筒上,第一气压传感器和第二气压传感器均与所述仪表台气压表电信号连接;所述仪表台气压表与所述DCAC逆变器通过CAN总线电信号连接;所述仪表台气压表为双针气压表,同时显示第一气压传感器和第二气压传感器反馈的气压值并在一定压力值时发出报文信号;当第一气压传感器和第二气压传感器反馈的气压值大于设定最高压力值时,仪表台气压表发出第一组高压报文和第二组高压报文到CAN总线,当第一气压传感器和第二气压传感器反馈的气压值小于设定最低压力值时,仪表台气压表发出第一组低压报文和第二组低压报文到CAN总线;当DCAC逆变器同时接收到仪表台气压表发出的第一组高压报文和第二组高压报文,DCAC逆变器控制切断电动空气压缩机的电源;当DCAC逆变器接收到仪表台气压表发出的第一组低压报文或第二组低压报文中的任一组报文时,DCAC控制电动空气压缩机的电源恢复供电;所述温度传感器设置于所述电动空气压缩机上,所述温度传感器与所述DCAC逆变器电信号连接。
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