[发明专利]一种增程式纯电动汽车的动力系统及控制方法

摘要

本发明属于纯电动汽车技术领域，具体为一种增程式纯电动汽车的动力系统和动力控制方法，本发明提供了多种混合能源，纯电力驱动的动力系统，本系统能够根据汽车行驶情况智能为电池组充电，智能分配能源，以及对电池组进行养护。本发明提供的方案能够延长电动车的行驶里程，燃油效率，以及电池组的工作寿命。

主权项

1.一种增程式纯电动汽车的动力系统，其特征在于，所述系统包括：动力电池组(1)、发动机(4)、为所述发动机(4)提供燃料的燃料箱(2)、将发动机的动能转化为电能的发电机(5)、功率分配控制器(7)、以及驱动汽车行驶的驱动电机(6)，所述动力电池组(1)、所述发电机(5)和所述驱动电机(6)均与功率分配控制器(7)电连接，所述动力电池组(1)和发电机(5)提供的电力通过功率分配控制器(7)供应给驱动电机(6)；当动力电池组(1)的电量不足时，所述发动机(4)启动，带动发电机(5)发电，并将发电机(5)产生的电能给驱动电机供电，并给动力电池组(1)充电；所述系统还包括整车控制器(8)和发动机控制器(3)，所述动力电池组(1)、驱动电机(6)、发动机控制器(3)以及功率分配控制器(7)均通过CAN总线与所述整车控制器(8)连接，所述整车控制器(8)中预置有m个电压阈值，从第1个电压阈值到第m个电压阈值依次增高，所述整车控制器(8)根据所述动力电池组(1)的累计的充电次数从预置的电压阈值中从1至m依次循环选择其中一个阈值，作为判断电池组电量是否不足的电压阈值，当所述电池组(1)的平均电池电压低于所述电压阈值时，判断所述动力电池组(1)的电量不足；当所述整车控制器(8)检测到所述动力电池组(1)的电量不足时，开启发动机(4)，为驱动电机(6)提供电力，并监控驱动电机(6)的功耗，当所述功耗大于预定值时，采用第一充电模式为所述动力电池组(1)充电；当所述功耗不大于预定值时，采用第二充电模式为所述动力电池组(1)充电；所述第一充电模式为限流脉冲充电，所述第二充电模式为恒压充电；当所述整车控制器(8)选择第m个电压阈值时，启动对所述电池组的激活程序，所述激活程序包括以下步骤：(1)限制所述驱动电机(6)的功耗，使其不大于预定值；(2)对所述电池组中的单体电池进行放电，放电至过放电截止电压，所述过放电截止电压低于第1个电压阈值；(3)将放电至过放电截止电压的电池组，在所述过放电截止电压附近进行正负交替脉冲电流循环；循环3‑10次，所述脉冲电流为0.1‑0.2C，脉冲作用时间为10‑60s，间隔0‑20s；(4)恒流充电至充电截止电压，在所述充电截止电压附近进行正负交替脉冲电流循环；循环3‑10次，所述脉冲电流为0.1‑0.2C，脉冲作用时间为10‑60s，间隔0‑20s。