[发明专利]基于传感器网络的电动汽车状态监测系统及方法在审
申请号: | 201710163940.6 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN106915326A | 公开(公告)日: | 2017-07-04 |
发明(设计)人: | 范庆科 | 申请(专利权)人: | 浙江农业商贸职业学院 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20;B60R25/25;B60L3/12;B60G17/052;H04L29/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种基于传感器网络的电动汽车状态监测系统及方法,其中包括手持终端、云端服务器、车载通讯终端、电池管理模块、车轮悬挂装置监测模块、整车控制器和电源保持模块。采用该种基于传感器网络的电动汽车状态监测系统及方法,采用整车控制器基于传感器网络对电动汽车启动、行驶、关闭时的状态进行实时监测,根据实时运行状态更新路况信息并反馈至云端服务器,由云端服务器进行更新和处理;根据路况信息预先规划车轮悬挂装置的高度控制方案,为用户提供更安全和更稳定的乘坐体验;采用整车控制器在车辆运行完毕时进行故障诊断和寿命分析,帮助车主掌握车辆整体状态,结构简单,应用方便,适用于大规模推广应用。 | ||
搜索关键词: | 基于 传感器 网络 电动汽车 状态 监测 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种基于传感器网络的电动汽车状态监测系统,其特征在于,所述系统包括手持终端、云端服务器、车载通讯终端、电池管理模块、车轮悬挂装置监测模块、整车控制器和电源保持模块;其中:所述云端服务器用于接收电动汽车的状态监测数据,并从互联网获取实时路况和天气信息,进行数据库中路况和天气信息的实时更新;以及接收所述电动汽车关于路况和天气信息的反馈信息,对所述数据库中路况和天气信息进行更正;所述车载通讯终端用于分别与所述手持终端和所述云端服务器进行通讯;所述车载通讯终端在获取到所述电动汽车的状态监测数据时,将所述电动汽车的状态监测数据进行打包,对所述状态监测数据采用分包处理机制,按照预设分包大小分成多个小数据包,然后对各个所述小数据包进行封包,加入包头识别标识、加入分包合包标识、加入电动汽车ID和时间数据,然后将所述小数据包依次发送至所述云端服务器;所述车载通讯终端判断所述电动汽车的状态监测数据中包含有报警数据时,将所述报警数据发送至所述手持终端;所述电池管理模块用于采集所述电动汽车的电池的电量使用状态和充电状态;所述车轮悬挂装置监测模块用于实时监测所述电动汽车运行过程中,所述车轮悬挂装置的高度控制数据;当所述电动汽车运行时,所述整车控制器根据用户目的地规划路线信息,并从所述云端服务器获取计划路线中相关的路况和天气信息;所述整车控制器并根据计划路线中相关的路况,规划所述电动汽车的车轮悬挂装置的高度控制方案;所述整车控制器获取所述车轮悬挂装置的高度控制数据,并根据所述车轮悬挂装置的高度控制数据分析判断所经过的路线的相关路况,自动计算分析得到的路况与从所述云端服务器获取的路况之间的相似度,当相似度小于预设相似度最低值时,将分析得到的路况反馈至所述云端服务器;在所述电动汽车使用车辆钥匙关闭后,所述整车控制器统计此次电动汽车从启动至关闭之间阶段内的状态监测数据,并根据从启动至关闭之间阶段内的状态监测数据对所述电动汽车进行故障诊断和寿命分析;所述电源保持模块用于在所述电动汽车使用车辆钥匙关闭后,保持所述整车控制器和所述车载通讯终端的电源;至所述整车控制器完成电动汽车故障诊断和寿命分析后,断开所述整车控制器的电源;并于所述车载通讯终端与所述整车控制器完成通信之后,断开所述车载通讯终端的电源。
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