[发明专利]汽车有效
申请号: | 201710164159.0 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN107215210B | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 野村英宽 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘静;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 汽车在外部充电中、且仅驱动第一、第二DC/DC转换器中的第二DC/DC转换器而向低压系电力线供给电力的第1供电处理中进行了点火打开操作时,当作为所述点火打开操作后的低压设备的耗电量的操作后电量为预定电量以下时,继续进行所述第1供电处理,当所述操作后电量超过所述预定电量时,切换到仅驱动所述第一、第二DC/DC转换器中的所述第一DC/DC转换器而向所述低压系电力线供给电力的第2供电处理。 | ||
搜索关键词: | 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种汽车,其特征在于,具备:所述汽车行驶用的马达;高压电池,其经由高压系电力线与所述马达连接;充电器,其连接于所述高压系电力线,能够进行使用来自外部电源的电力对所述高压电池充电的外部充电;低压设备,其连接于低压系电力线;第一DC/DC转换器,其连接于所述高压系电力线和所述低压系电力线,能够将所述高压系电力线的电力伴随电压的下降而供给到所述低压系电力线;第二DC/DC转换器,其连接于所述高压系电力线的比所述第一DC/DC转换器靠所述充电器侧、且连接于所述低压系电力线,额定输出比所述第一DC/DC转换器的额定输出小,并且能够将所述高压系电力线的电力伴随电压的下降而供给到所述低压系电力线;以及电子控制装置,其构成为,在所述外部充电中、且仅驱动所述第一DC/DC转换器和所述第二DC/DC转换器中的所述第二DC/DC转换器来向所述低压系电力线供给电力的第1供电处理中进行了点火打开操作时,i)在操作后电量为预定电量以下时,继续进行所述第1供电处理,所述操作后电量是所述点火打开操作后的所述低压设备的耗电量,ii)在所述操作后电量超过所述预定电量时,切换到仅驱动所述第一DC/DC转换器和所述第二DC/DC转换器中的所述第一DC/DC转换器来向所述低压系电力线供给电力的第2供电处理。
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