[发明专利]电池温度管理系统在审
申请号: | 201710172843.3 | 申请日: | 2017-03-22 |
公开(公告)号: | CN108631021A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 钟凤辉;刘中阳;李倩 | 申请(专利权)人: | 上海海马汽车研发有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M10/6571;H01M10/663;B60L11/18 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建 |
地址: | 201201 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及电动或混合动力车辆领域,本发明提出的电池温度管理系统,用于调节车辆中的电池组温度,包括:电池组箱体及其与第一水泵和热交换元件构成的第一循环;还包括冷却模组及其与热交换元件构成的第二循环;还包括加热膜组及其与第二水泵和热交换元件构成的第三循环,第一循环与第二循环之间、第一循环与第三循环之间均能够通过热交换元件进行热量交换。当电池组温度过低时,通过第一循环与第三循环间热量交换,提升电池组的工作温度,当电池组温度过高时,通过第一循环与第二循环间热量交换,降低电池组的工作温度,从而使电池组始终工作在适宜的温度范围内,提高了电池组的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 电池组 热交换元件 热量交换 电池温度管理 水泵 混合动力车辆 电池组箱体 冷却模组 使用寿命 温度过高 加热膜 | ||
【主权项】:
1.一种电池温度管理系统,用于调节车辆中的电池组温度,其特征在于,包括:具有进水口和出水口的电池组箱体;热交换元件,所述热交换元件、所述电池组箱体和第一水泵依次通过管体相连,在所述第一水泵的作用下,自然水在所述电池组箱体和所述热交换元件之间能够进行第一循环;用于降低电池组温度的冷却模组,所述冷却模组与所述热交换元件通过管体相连,在所述冷却模组的作用下,冷媒在所述冷却模组和所述热交换元件之间能够进行第二循环;用于提升电池组温度的加热模组,所述加热模组、所述热交换元件和第二水泵依次通过管体相连,在所述第二水泵的作用下,来自所述加热模组的热水在所述加热模组和所述热交换元件之间能够进行第三循环;所述第一循环与所述第二循环之间、所述第一循环与所述第三循环之间均能够通过所述热交换元件进行热量交换。
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