[发明专利]一种增程式电动汽车续航里程计算及显示系统

摘要

本发明公开了一种增程式电动汽车续航里程计算及显示系统，包括：信号采集处理模块、计算模块和显示模块，其中：信号采集处理模块用于实时采集并处理由传感器、电动辅机、整车控制器和电池管理系统BMS传输的信号；计算模块用于计算续航里程、经济车速和最大续航里程；显示模块用于显示计算模块计算得到的续航里程、经济车速和最大续航里程。本发明实现了根据增程器最高效发电功率和整车参数计算显示经济车速和最大续航里程；同时基于驾驶员需求电量、剩余电池电量和剩余燃油量，计算显示可满足驾驶员驱动要求的续航里程。

主权项

1.一种增程式电动汽车续航里程计算及显示系统，其特征在于，包括：信号采集处理模块、计算模块和显示模块，其中：所述信号采集处理模块用于实时采集并处理由传感器、电动辅机、整车控制器和电池管理系统BMS传输的信号；所述计算模块用于计算续航里程、经济车速和最大续航里程；所述计算模块包括：电量计算模块、燃油计算模块、续航里程计算模块、经济车速计算模块以及最大续航里程计算模块，其中：所述电量计算模块用于根据第一预设计算公式计算所述增程式电动汽车的电池剩余电量，所述第一预设计算公式为：Qb＝kb*Qb_Total*SOC％，其中，Qb为电池剩余电量，kb为电池放电效率，SOC％为剩余电量百分比，Qb_Total为电池荷电状态为100％时的电池电量，其为已知量；所述燃油计算模块用于根据第二预设计算公式计算所述增程式电动汽车的燃油剩余可发电量，所述第二预设计算公式为：Qf＝kf*Mf_Total*V％，其中，Qf为燃油剩余可发电量，kf为增程器的燃油消耗率，V％为燃油剩余百分比，Mf_Total为油箱装满时燃油质量，其为已知量；所述续航里程计算模块用于根据所述燃油剩余可发电量和所述电池剩余电量通过第三预设计算公式计算所述增程式电动汽车的续航里程，当电池单独放电可满足车辆驱动用电，且增程器按固定功率发电如以高效功率发电给电池充电时，所述第三预设计算公式为：其中：S为续航里程，Pb为纯电动行驶短距离Δs内的平均功率，varv为整车行驶距离Δs内的平均车速，tb为纯电动行驶时间，tf为纯燃油行驶时间，PAs为电动辅机功率，POpt为增程器的高效发电功率；所述经济车速计算模块用于根据整车参数和增程器高效发电功率通过第四预设计算公式计算所述增程式电动汽车的经济车速，所述第四预设计算公式为：，其中，vOpt为经济车速，η为总传动系效率，f为滚动阻力系数，α为行驶坡度，CD为空气阻力系数，A为迎风面积，m为整车重量，g为重力加速度，POpt为增程器的高效发电功率；所述最大续航里程计算模块用于根据所述燃油剩余可发电量和所述电池剩余电量以及所述经济车速根据第五预设计算公式计算所述增程式电动汽车的最大续航里程，所述第五预设计算公式为：其中，Smax为最大续航里程，tb为纯电动行驶时间，tf为纯燃油行驶时间，PAs为电动辅机功率；所述显示模块用于显示所述续航里程、所述经济车速和所述最大续航里程。