[发明专利]新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统及热管理方法

摘要

本发明涉及一种新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统及热管理方法。该热管理系统包括散热模块、产热模块和控制模块。散热模块包括散热器和与散热器相连的散热风扇。产热模块包括电机和与电机相连的电机控制器。控制模块包括整车控制器和通过信号线与整车控制器相连的动力锂电池管理系统。还包括循环模块，循环模块包括第一及第二循环水泵、循环管路、第一三通阀门、第二三通阀门、第一电磁阀门和第二电磁阀门。本发明不仅能够对动力锂电池和驱动电机进行有效的热管理，使得动力锂电池和驱动电机工作在最合适的温度范围内，以发挥出最优的使用性能，还能够降低整车质量与成本，有效利用驱动电机及电机控制器运行过程中产生的热量，节约能源。

主权项

一种新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统，包括散热模块、产热模块和控制模块；所述散热模块包括散热器和与散热器相连的散热风扇；所述产热模块包括电机和与电机相连的电机控制器；所述控制模块包括整车控制器和通过信号线与整车控制器相连的动力锂电池管理系统；其特征在于：还包括循环模块；所述循环模块包括第一循环水泵、第二循环水泵、循环管路、第一三通阀门、第二三通阀门、第一电磁阀门和第二电磁阀门；所述第一三通阀门包括一个进口和两个出口；所述第二三通阀门包括两个进口和一个出口；所述循环管路包括连接在散热器出水口与第一循环水泵进水口之间的第一管路、连接在第一循环水泵出水口与电机控制器进水口之间的第二管路、连接在电机控制器出水口与电机进水口之间的第三管路、连接在电机出水口与第二电磁阀门之间的第四管路、连接在第一三通阀门的出口二与第一电磁阀门之间的第五管路、连接在第二电磁阀门与第二三通阀门的进口一之间的第六管路、连接在第一电磁阀门与电池包进水口之间的第七管路、连接在电池包出水口与第二三通阀门的进口二之间的第八管路以及连接在第二三通阀门的出口与散热器进水口之间的第九管路；所述第一三通阀门设置在第一管路上；所述第二循环水泵设置在第五管路上；所述第一三通阀门的进口接与散热器的出水口，出口一接第一循环水泵的进水口。