[发明专利]一种车载动力输出用电池结构

摘要

一种车载动力输出用电池结构，包括电池箱、动力电池与冷却装置，所述动力电池位于电池箱的正中部位，所述冷却装置包括水冷系统与风冷系统，所述风冷系统包括通风扇与温度控制器，通风扇通过温度控制器与电源相连接，所述水冷系统包括水泵与水流回路，水泵与水流回路的一端相通，水流回路的另一端蜿蜒穿经动力电池的底部之后，再与水泵相通，动力电池的顶部均匀设置有多条散热片，电池箱的侧壁和底壁上覆盖有隔热降噪保护层。本设计不仅降温效果较强，而且自动化程度较高。

主权项

1.一种车载动力输出用电池结构，包括电池箱(1)、动力电池(2)与冷却装置，所述动力电池(2)位于电池箱(1)的正中部位，且在电池箱(1)上设置有冷却装置，其特征在于：所述冷却装置包括水冷系统与风冷系统，所述风冷系统包括通风扇(7)与温度控制器(6)，且通风扇(7)通过温度控制器(6)与电源相连接；所述温度控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电线(62)、输入导电板(63)、输出电线(64)、输出导电板(65)与通电片(66)，所述输入电线(62)的一端与通风扇(7)相连接，输入电线(62)的另一端穿过金属外壳(61)的左壁后与位于金属外壳(61)内部的输入导电板(63)的背面相连接，该输入导电板(63)的顶端通过一号塑料条(631)与金属外壳(61)的左壁相连接，输入导电板(63)的底端通过二号塑料条(632)与金属外壳(61)的左壁相连接，所述一号塑料条(631)高于二号塑料条(632)设置，所述二号塑料条(632)的长度大于一号塑料条(631)；所述输出电线(64)的一端与电源相连接，输出电线(64)的另一端穿过金属外壳(61)的右壁后与位于金属外壳(61)内部的输出导电板(65)的背面相连接，该输出导电板(65)的顶端通过三号塑料条(651)与金属外壳(61)的右壁相连接，输出导电板(65)的底端通过四号塑料条(652)与金属外壳(61)的右壁相连接，所述三号塑料条(651)高于四号塑料条(652)设置，所述四号塑料条(652)的长度大于三号塑料条(651)；所述一号塑料条(631)、三号塑料条(651)位于同一水平线，所述二号塑料条(632)、四号塑料条(652)位于同一水平线，所述输入导电板(63)、输出导电板(65)以通电片(66)的中轴线为对称线对称设置，所述通电片(66)的长度大于输入导电板(63)底端、输出导电板(65)底端之间的距离，通电片(66)的长度小于输入导电板(63)顶端、输出导电板(65)顶端之间的距离，且通电片(66)的背面通过蜡块(661)与金属外壳(61)的顶部相连接。