[发明专利]车身面板结合结构有效
| 申请号： | 201710197080.8 | 申请日： | 2017-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN107416040B | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 林雄一郎 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人： | 马佑平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种两个重叠的面板(14、16)通过点焊而结合的车身面板结合结构。肋(20)形成在两个面板(14、16)重叠的区域(2)中。肋(20)在底面板(14)的厚度方向上突出。肋(20)包括肋侧壁(2002)和肋顶壁(2004)。肋顶壁(2004)形成有在与肋(20)的突出方向相同的方向上突出的基部(22)。基部(22)包括基部侧壁(2202)和基部顶壁(2204)。在基部顶壁(2204)与顶面板(16)重叠的区域中，两个面板(14、16)通过点焊结合。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 面板 结合 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车身面板结合结构，其中，重叠的顶面板与底面板通过点焊结合，其特征在于，在所述底面板的重叠区域中形成第一肋，所述第一肋在所述底面板的厚度方向上突出，所述第一肋包括从所述底面板立起的第一肋侧壁和连接于所述第一肋侧壁的末端缘的第一肋顶壁，所述第一肋顶壁形成有第一基部，所述第一基部在与所述第一肋的突出方向相同的方向上突出，所述第一基部的形状为截锥状，所述第一基部包括从所述第一肋顶壁立起的第一基部侧壁和连接于所述第一基部侧壁的末端缘的第一基部顶壁，并且在所述底面板的第一基部顶壁与所述顶面板重叠的区域中，所述底面板与所述顶面板通过点焊结合。
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