[发明专利]混合动力车辆的控制器

摘要

混合动力车辆的控制器包括：控制单元(27)，控制单元(27)被构造成激活用于启动任一驱动马达(2)和引擎(3)的启动器装置(11)，该启动器装置(11)通过变压器(18)对从电池(20)来的电功率进行升压而启动任一驱动马达(2)和引擎(3)。控制单元(27)包括限制部，限制部在变压器(18)温度上升时限制变压器(18)的传输电功率，和计算部，当启动器装置利用在限制部限制通过功率期间的受限功率减去启动器装置的消耗功率的电功率来激活时，计算部计算出能够提供给驱动马达的最大电功率。当所述驱动马达(2)的需用功率达到该计算部在限制部限制通过功率期间计算出的最大电功率时，该控制单元(27)激活该启动器装置(11)并启动引擎(3)。

主权项

1.一种混合动力车辆的控制器，其包括：电池(20)，变压器(18)，所述变压器(18)被连接到所述电池(20)，以及控制单元(27)，所述控制单元(27)被构造成激活驱动马达(2)或启动器装置(11)，所述启动器装置(11)通过所述变压器(18)对来自所述电池(20)的电功率进行升压，来启动引擎(3)，所述控制单元(27)在EV模式、串联模式和并联模式中切换所述车辆的驱动模式，在所述EV模式中，所述电池(20)的所述电功率驱动所述车辆的车轮，在所述串联模式中，操作所述引擎(3)以驱动所述启动器装置(11)，并且所产生的所述电功率通过所述驱动马达(2)驱动所述车轮，在所述并联模式中，操作所述引擎(3)以直接驱动所述车轮；所述混合动力车辆的控制器的特征在于：所述控制单元(27)包括：限制部，当所述变压器(18)的温度上升时，所述限制部限制所述变压器(18)的通过功率，和计算部，所述计算部通过从所述限制部限制通过功率期间的受限功率减去所述启动器装置(11)的消耗功率，来获得当所述启动器装置(11)被激活时能够被提供给所述驱动马达的最大电功率；并且当所述车辆在所述EV模式中行驶并且所述驱动马达(2)的需用功率达到所述计算部计算出的在所述限制部限制通过功率期间的所述最大电功率时，所述控制单元(27)激活所述启动器装置(11)以启动所述引擎(3)以将所述驱动模式切换到所述并联模式。