[发明专利]飞行事故模拟环境下飞行员无缝介入方法与系统有效
| 申请号： | 201710201382.8 | 申请日： | 2017-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN107256278B | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 刘晖;孔祥骏;吴东苏;高振兴;顾宏斌;俞力玲 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学;中国民航科学技术研究院 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 熊玉玮 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了飞行事故模拟环境下飞行员无缝介入方法与系统，属于飞行模拟的技术领域。该方法，首先建立电动操纵负荷系统的数学模型，接着采用干扰观测器检测外部介入力，在检测到外部介入力后，将系统从FDR数据驱动模式切换至飞行动力学模型仿真数据驱动模式，采用改进的牛顿拉夫逊算法对飞行动力学模型进行实时配平。系统包括电动操纵负荷系统、FDO介入力观测器、IDC控制器、力反馈控制器。采用本发明公开的方法和系统，可以为飞行事故分析过程提供更真实有效的模拟环境，为事故调查分析部门快速定位事故原因、恢复事故现场提供帮助。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行 事故 模拟 环境 飞行员 无缝 介入 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.飞行事故模拟环境下飞行员无缝介入方法，其特征在于，包括如下步骤：A、采用面向控制的建模方法，建立电动操纵负荷系统中交流伺服电机、驱动器、机械部件及其传动部件的传递函数模型，并通过实验手段辨识出传递函数参数；B、采用选择一组钟型函数作为模糊基函数的模糊干扰观测器检测外部介入力；C、在检测到外部介入力后，在过渡时间段内以加权处理后的FDR数据和飞行动力学模型仿真数据作为系统的原始驱动数据，并逐步减小FDR数据的占有权重直至飞行动力学模型仿真数据为驱动数据，采用牛顿拉夫逊算法对飞行动力学模型进行实时配平。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学;中国民航科学技术研究院，未经南京航空航天大学;中国民航科学技术研究院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710201382.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种双峰聚乙烯分子断裂模拟方法与装置
- 下一篇：一种组合仪表的建模方法
