[发明专利]一种新型车轮及其使用方法有效
| 申请号： | 201710201523.6 | 申请日： | 2017-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN106976363B | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 刘瑞玺 | 申请（专利权）人： | 刘瑞玺 |
| 主分类号： | B60C17/04 | 分类号： | B60C17/04;B60C17/06 |
| 代理公司： | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业)37240 | 代理人： | 李茜 |
| 地址： | 271100 山东省莱芜*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种新型车轮，包括轮胎、轮毂、轮胎骨架及多个支撑单元，所述支撑单元包括下压组件和两个支撑组件，所述支撑组件绕下压组件中心对称设置并分别与下压组件两侧啮合，所述各支撑单元均匀固接在轮毂外圈的轮辋槽内，且任意两个支撑单元圆周方向两端首尾相邻组成环状结构，所述各支撑单元的下压组件周圈外侧和轮胎之间设有轮胎骨架，所述轮胎骨架为位于轮胎内表面沿其圆周设置的弹性支撑体等，在上述的基础上提供了配套的使用方法。实现了车辆高速爆胎后仍具有稳定的控制能力，并能继续行驶、安全转弯和刹车，使得驾乘人员的行车安全得到更有效的保障，同时也可以进一步消除事故隐患和遏制事故发生，维护社会安定和谐发展。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 车轮 及其 使用方法 | ||
【主权项】：
一种新型车轮，包括轮胎(1)和轮毂(4)，其特征在于：还包括轮胎骨架(2)及多个支撑单元(3)，所述支撑单元(3)包括下压组件(3.1)和两个支撑组件(3.2)，所述支撑组件(3.2)绕下压组件(3.1)中心对称设置并分别与下压组件(3.1)两侧啮合，所述各支撑单元(3)均匀固接在轮毂(4)外圈的轮辋槽内，且任意两个支撑单元(3)圆周方向两端首尾相邻组成环状结构，所述各支撑单元(3)的下压组件(3.1)周圈外侧和轮胎(1)之间设有轮胎骨架(2)，所述轮胎骨架(2)为位于轮胎(1)内表面沿其圆周设置的弹性支撑体，所述轮毂(4)通过轮胎骨架(2)触压支撑单元(3)的下压组件(3.1)联动支撑组件(3.2)共同支撑轮胎(1)。
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