[发明专利]引擎的可变阀升程装置

摘要

本发明涉及引擎的可变阀升程装置，引擎的可变阀升程装置包括：第一本体，通过与凸轮轴相结合的高速凸轮的旋转运动来在预先设定的角度范围内进行旋转运动；第二本体，与第一本体相连接或分离，当与第一本体相连接时，通过高速凸轮的旋转运动进行旋转运动，当与第一本体分离时，通过分别形成于高速凸轮的两侧的低速凸轮的旋转运动的进行旋转运动来调节阀的升程量；锁定销，以与第一本体和第二本体相连接或分离的方式能够经过第二本体朝向第一本体进行进出动作；驱动模块，用于使锁定销进行进出动作；旋转轴，配置于阀的上部，以使第一本体进行旋转运动的方式横穿第一本体和第二本体的两侧壁；以及回位弹簧，设置于旋转轴上。

主权项

1.一种引擎的可变阀升程装置，其特征在于，包括：第一本体，通过与凸轮轴相结合的高速凸轮的旋转运动来在预先设定的角度范围内进行旋转运动；第二本体，与上述第一本体相连接或分离，当与上述第一本体相连接时，通过上述高速凸轮的旋转运动进行旋转运动，当与上述第一本体分离时，通过分别形成于上述高速凸轮的两侧的低速凸轮的旋转运动而进行旋转运动来调节阀的升程量；锁定销，以与上述第一本体和第二本体相连接或分离的方式能够经过上述第二本体来朝向第一本体进行进出动作；驱动模块，用于使上述锁定销进行进出动作；旋转轴，配置于上述阀的上部，以使上述第一本体进行旋转运动的方式横穿上述第一本体和第二本体的两侧壁；以及回位弹簧，设置于上述旋转轴上，用于提供以使通过高速凸轮进行旋转运动的第一本体向原来位置复原的复原力，以引擎的运转条件为基础，按高速模式和低速模式两级来以可变的方式控制阀的升程量，在仅在上述凸轮轴设置高速凸轮的情况下，在引擎的低速、低负荷状态下，使上述锁定销工作来分离上述第一本体和上述第二本体，以此执行使气缸停止的阀的停止控制动作，上述第二本体包括：前面壁、内侧壁及外侧壁，以配置于上述第一本体的前部面和两侧面的方式分别设置于前部面和两侧；以及支撑板，设置于上述内侧壁和外侧壁后端部之间，与枢轴支撑机构上端相接触并被支撑，上述回位弹簧的中央部以插入于形成于上述第二本体的前面壁的插入孔并被支撑的方式突出，上述回位弹簧的两端被形成于上述第一本体的两侧壁的支撑部支撑。