[发明专利]车辆的曲轴定位控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 201710208895.1 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN108661812B | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 廖伟翔;邓信良 | 申请（专利权）人： | 光阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06 |
| 代理公司： | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人： | 张雅军;许荣文 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种车辆的曲轴定位控制系统及控制方法。该车辆的曲轴定位控制方法适用于一个引擎的曲轴的定位控制过程，并包含：当一个主开关从导通状态改变至断开状态时，一个一体式启动发电机控制器利用一个辅助电源，执行一个熄火控制编程，该熄火控制编程判定一个引擎转速是否小于一个曲轴定位转速门坎值；及若该引擎转速小于该曲轴定位转速门坎值，则该一体式启动发电机控制器执行一个熄火曲轴定位编程，借以使得一个曲轴角度落在一个非压缩行程内。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 曲轴 定位 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的曲轴定位控制方法，适用于一个引擎的曲轴的定位控制过程，其特征在于，包含下列步骤：(a)当一个主开关从导通状态改变至断开状态时，一个一体式启动发电机控制器利用一个辅助电源，执行一个熄火控制编程，该熄火控制编程判定一个引擎转速是否小于一个曲轴定位转速门坎值；及(b)若该引擎转速小于该曲轴定位转速门坎值，则该一体式启动发电机控制器执行一个熄火曲轴定位编程，使得一个曲轴角度落在一个非压缩行程内。
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