[发明专利]散热器性能参数的标定方法及标定系统有效
| 申请号： | 201710210584.9 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN107036833B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 孔国玲;何彬 | 申请（专利权）人： | 上海蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M99/00 | 分类号： | G01M99/00 |
| 代理公司： | 11482 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 宋宝库;吴晓芬 |
| 地址： | 201805 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及新能源汽车的热管理控制与标定领域，具体涉及一种散热器性能参数的标定方法及标定系统。本发明的目的是解决风洞实验室中进行的散热器性能参数标定试验存在的成本高、耗时长的问题。本发明的散热器性能参数的标定方法包括：加热装置使散热器的入口温度达到目标温度；使试验车辆以目标车速匀速行驶；在散热器的入口温度处于目标温度的情形下，标定散热器的性能参数。通过利用试验车辆中的加热装置精确模拟风洞试验中的恒温水箱，以及利用匀速行驶的试验车辆模拟风洞试验中风机的模拟风的方式，可以大致模拟在风洞实验室进行的散热器性能参数的标定试验，有效降低整车开发中的试验费用，缩短整车开发周期，提高整车开发效率。 | ||
| 搜索关键词： | 散热器 性能参数 标定 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种散热器性能参数的标定方法，其特征在于，所述标定方法包括如下步骤：/n加热装置使散热器的入口温度达到目标温度；/n使试验车辆以目标车速匀速行驶；/n在所述散热器的入口温度处于所述目标温度的情形下，标定所述散热器的性能参数；/n所述试验车辆为新能源汽车，所述加热装置为新能源汽车的高压加热器；/n其中，所述的“加热装置使散热器的入口温度达到目标温度”进一步包括：/n使所述散热器与所述加热装置处于同一回路；/n所述加热装置将冷却系统内所述散热器入口处的冷却液加热至所述目标温度。/n
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