[发明专利]车用稀土新电源混合动力控制系统及其控制方法

摘要

本发明涉及一种混合动力系统，具体涉及一种车用稀土新电源混合动力控制系统，主要包括稀土新电源体系、甲醇燃料电池体系、驱动电机体系和整车控制系统，并基于上述系统提供一种车用稀土新电源混合动力的控制方法，包括S1：对目的地进行导航，若行驶距离≤3Km，启动车辆，由稀土新电源提供唯一的驱动源；S2：对目的地进行导航，若行驶距离>3Km，启动车辆，由稀土新电源提供唯一的驱动源，并激活甲醇燃料电池对稀土新电源进行恒流充电；S3：停车后，若稀土新电源电量低于70％，甲醇燃料电池持续工作，稀土新电源电量到70％后，甲醇燃料电池体系休眠。本发明彻底解决电动汽车续驶里程短、充电难和城市充电桩场地缺乏的问题。

主权项

1.一种车用稀土新电源混合动力控制系统，其特征在于，包括：稀土新电源体系，包括稀土新电源和电池管理系统，稀土新电源为电动汽车提供唯一的驱动能源，并通过电池管理系统采集稀土新电源参数；甲醇燃料电池体系，包括甲醇燃料电池、DC/DC 整流系统和燃料管理系统，燃料管理系统采集甲醇燃料电池的工作参数，并与电池管理系统进行信息交互，需要时通过甲醇燃料电池为稀土新电源进行恒流充电；驱动电机体系，包括驱动电机、直流‑交流变换电路和电机管理控制系统，稀土新电源通过直流‑交流变换电路为驱动电机供电，电机管理控制系统采集驱动电机工作参数，并根据驱动电机的输入参数决定驱动电机的工作参数；整车控制系统，与稀土新电源体系、甲醇燃料电池体系和驱动电机体系分别进行通讯，实现整车状态的采集与诊断；所述甲醇燃料电池体系还包括激活按钮，激活按钮与燃料管理系统相连，需要通过甲醇燃料电池为稀土新电源进行充电时通过激活按钮激活甲醇燃料电池；所述稀土新电源进行恒流充电电流值为电动汽车运行所需的平均电流。