[发明专利]一种能回收振动能量并减少车身侧倾的乘用车悬架系统有效
| 申请号： | 201710212959.5 | 申请日： | 2017-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN106696628B | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 赵付舟;胡佳宇 | 申请（专利权）人： | 宁波工程学院 |
| 主分类号： | B60G13/08 | 分类号： | B60G13/08;B60G13/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种能回收振动能量并减少车身侧倾的乘用车悬架系统，涉及汽车零件领域，该能回收振动能量并减少车身侧倾的乘用车悬架系统在乘用车转弯过程中，车身侧倾严重，光敏位置传感器检测到下限位块或上限位块的位置信号，驱动上活塞杆向上运动或向下运动，以适当升高悬架高度或降低悬架高度。在正常行驶时回收振动能量，不仅节省了能量，而且减少了车身的振动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 回收 振动 能量 减少 车身 乘用车 悬架 系统 | ||
【主权项】：
1.一种能回收振动能量并减少车身侧倾的乘用车悬架系统，其特征在于：所述能回收振动能量并减少车身侧倾的乘用车悬架系统的筒式减震器储油筒(3)通过球铰(2)铰接安装在车身(1)上，螺旋弹簧托盘(5)固定在上活塞杆(6)上，螺旋弹簧(4)压紧在车身(1)和螺旋弹簧托盘(5)之间，线圈绕组(7)固定在车身(1)上，永磁体(8)均匀安装在被线圈绕组(7)包围的上活塞杆(6)上，直线电机(11)的上端与上活塞杆(6)连接，直线电机(11)的下端与下活塞杆(12)连接，下活塞杆(12)与转向节(13)连接，上限位块(9a)和下限位块(9b)均安装在上活塞杆(6)上，上限位块(9a)和下限位块(9b)之间的距离L为10cm到20cm之间，光敏位置传感器(10)固定在线圈绕组(7)上并在设计载荷时处于上限位块(9a)和下限位块(9b)之间的中点处，电子控制单元(14)分别与光敏位置传感器(10)、整流器(15)以及逆变器(17)连接，线圈绕组(7)通过整流器(15)与蓄电池(16)连接，直线电机(11)通过逆变器(17)与蓄电池(16)连接。
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