[发明专利]小功率电动车辆上的制动摩擦力发电系统

摘要

本发明涉及的小功率电动车辆上的制动摩擦力发电系统，包括外圈截面为Y形的轮毂；轮毂两个侧面对称设置两个靠轮，靠轮和轮毂在非制动状态下存在间隙，在制动状态下紧密接触产生摩擦力；两个靠轮分别通过连接轴连接齿锥，齿锥啮合发电机转子，左右两个齿锥与发电机转子存在的两个啮合面；靠轮、连接轴和齿锥绕旋转轴旋转，当对左右两边靠轮钳形用力，两个靠轮同时接触轮毂两侧，左右两个靠轮将制动摩擦力矩通过左右两个齿锥传递给发电机转子，控制靠轮与轮毂的接触力，以控制制动力大小，改变发电机发电电量。本发明结构的制动发电机，制动力大，发电功率大，不损伤轮胎；提高电动自行车、电动三轮车续航里程，在坡道多山区使用优势更加明显。

主权项

1.一种小功率电动车辆上的制动摩擦力发电系统，其特征在于：包括外圈截面为Y形的轮毂(10)；轮毂(10)两个侧面对称设置两个靠轮(3)，所述靠轮(3)和轮毂(10)在非制动状态下存在间隙，在制动状态下紧密接触产生摩擦力；两个靠轮(3)分别通过连接轴(5)连接齿锥(6)，齿锥(6)啮合发电机转子(8)，左右两个齿锥(6)与发电机转子(8)存在的两个啮合面(7)；靠轮(3)、连接轴(5)和齿锥(6)绕旋转轴(9)旋转，对左右两边靠轮钳形用力，使两个靠轮(3)同时接触轮毂(10)两侧，左右两个靠轮(3)将制动摩擦力矩通过左右两个齿锥(6)传递给发电机转子(8)，控制靠轮(3)与轮毂(10)的接触力，以控制制动力大小，从而改变发电机发电电量，所述靠轮(3)外轮廓曲面适应轮毂(10)内凹弧面以增大接触面积，增大靠轮(3)与轮毂(10)的接触面积以增大摩擦力，也使靠轮(3)与轮毂(10)摩擦磨损均匀。