[发明专利]用于飞机的电动推进发动机有效
| 申请号： | 201710232510.5 | 申请日： | 2017-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN107444620B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | D.A.尼尔加思;R.M.冯雷尔;B.W.米勒;P.M.马里南 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B64C15/02 | 分类号： | B64C15/02;B64D27/24 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 杨忠;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于飞机(10)的推进系统(100)包括构造成在飞机(10)的后端处安装到飞机(10)上的电动推进发动机。电动推进发动机包括以机械的方式联接到电动马达(334)上的功率齿轮箱(336)。电动推进发动机进一步包括风扇(304)，电动马达(334)可通过功率齿轮箱(336)使风扇(304)围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转。此外，电动推进发动机包括附连组件，以安装电动马达(334)或功率齿轮箱(336)中的至少一个。附连组件包括用于适应电动马达(334)或功率齿轮箱(336)的扭力振动的扭力减振器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 飞机 电动 推进 发动机 | ||
【主权项】：
一种用于飞机(10)的推进系统(100)，所述飞机(10)具有结构部件，所述推进系统(100)包括：构造成安装到所述飞机(10)上的电动推进发动机，所述电动推进发动机限定中心轴线(302)，并且包括：电动马达(334)；以机械的方式联接到所述电动马达(334)上的功率齿轮箱(336)；风扇(304)，所述电动马达(334)通过所述功率齿轮箱(336)使得所述风扇(304)能够围绕所述电动推进发动机的中心轴线(302)旋转；以及用于安装所述电动马达(334)或所述功率齿轮箱(336)中的至少一个的附连组件，所述附连组件包括用于适应所述电动马达(334)或所述功率齿轮箱(336)的扭力振动的扭力减振器。
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