[发明专利]一种电动汽车自动启停系统及方法在审
| 申请号： | 201710233707.0 | 申请日： | 2017-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN107139773A | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | 马松;孔银龙;李佳倩 | 申请（专利权）人： | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动汽车，包括动力模块、整车控制器、制动踏板及加速踏板；所述动力模块包括整车动力系统和主驱电机，所述整车动力系统与所述主驱电机相连并用于控制所述主驱电机停止或是启动；所述整车动力系统还与所述整车控制器相连并由所述整车控制器控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作，所述主驱电机还与所述制动踏板相连并由所述制动踏板控制减慢所述主驱电机的转速；所述整车控制器与所述主驱电机相连并用于检测所述主驱电机的转速并进一步判断是否控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作，所述整车控制器还与所述加速踏板相连并用于检测所述加速踏板是否被踩下并进一步判断是否控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 自动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车自动启停系统，其特征在于：包括动力模块、整车控制器、制动踏板及加速踏板；所述动力模块包括整车动力系统和主驱电机，所述整车动力系统与所述主驱电机相连并用于控制所述主驱电机停止或是启动；所述整车动力系统还与所述整车控制器相连并由所述整车控制器控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作，所述主驱电机还与所述制动踏板相连并由所述制动踏板控制减慢所述主驱电机的转速；所述整车控制器与所述主驱电机相连并用于检测所述主驱电机的转速并进一步判断是否控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作，所述整车控制器还与所述加速踏板相连并用于检测所述加速踏板是否被踩下并进一步判断是否控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作。
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