[发明专利]汽车传动轴的轴长主动调节装置

摘要

本发明公开了一种汽车传动轴的轴长主动调节装置，包括一级转轴，所述一级转轴的管壁内设置有调节齿轮轴，一级转轴的同心内孔中还设置有从动齿轮轴，所述从动齿轮轴前端受一个锁紧螺母轴向约束，后端连接有一根二级转轴；从动齿轮轴与调节齿轮轴通过轮齿啮合连接，二级转轴与从动齿轮轴通过螺纹固定连接。本发明能够使前置后驱型汽车具备传动轴可同步调节的轴距调节能力，并且传动轴的主动调节轴长过程极为简易。

主权项

1.一种汽车传动轴的轴长主动调节装置，其特征在于：包括一级转轴，所述一级转轴的管壁内设置有调节齿轮轴，一级转轴的同心内孔中还设置有从动齿轮轴，所述从动齿轮轴前端受一个锁紧螺母轴向约束，后端连接有一根二级转轴；从动齿轮轴与调节齿轮轴通过轮齿啮合连接，二级转轴与从动齿轮轴通过螺纹固定连接；所述一级转轴的管壁上设置有轴对称分布的两个圆柱孔，圆柱孔底端处的一级转轴中心孔部分设置台阶，从而，圆柱孔底端与一级转轴的中心孔连通形成啮合仓；所述一级转轴的中心孔内壁上还设置有锁紧螺纹，所述锁紧螺母螺纹连接在所述锁紧螺纹处；所述调节齿轮轴插接在所述圆柱孔内，调节齿轮轴的末端设置有调节齿轮，所述调节齿轮位于所述一级转轴的啮合仓处；所述从动齿轮轴一端具有台阶环，台阶环上设置有从动齿轮，所述从动齿轮轴的台阶环一端卡在所述一级转轴中心孔内的台阶处，台阶环的另一端顶住所述锁紧螺母；所述从动齿轮与所述调节齿轮啮合连接；所述从动齿轮轴上还设置有内孔，内孔壁上设置有二级轴连接螺纹。