[发明专利]大扭矩超越离合器疲劳测试综合试验台

摘要

大扭矩超越离合器疲劳测试综合试验台，属于超越离合器性能测试技术领域。液压马达与扭矩传感器通过联轴器一连接，离合器内环一端通过联轴器二与扭矩传感器连接，离合器内环另一端、胀紧套及离合器外环均设置在传动轴的安装孔内，离合器外环通过楔块与离合器内环连接，离合器外环与传动轴之间通过胀紧套连接，润滑外圈密封环套装在传动轴外表面上，润滑外圈的进油口依次通过传动轴的中心油路及过渡腔与安装孔相通，雾化喷嘴安装在传动轴的中心油路上，传动轴另一端通过联轴器三与电磁粉制动器连接，轴加速度振动传感器安装在轴承座的顶端面上，伺服电机通过联轴器四与电磁粉制动器连接。

主权项

一种大扭矩超越离合器疲劳测试综合试验台，其特征在于：它包括离合器内环动力输入装置、离合器内外环连接装置、离合器润滑装置、离合器外环动力输入装置、底座(1)、联轴器二(4b)、联轴器三(4c)及三轴加速度振动传感器(10)；所述的离合器内环动力输入装置包括液压马达(2)、液压马达支座(3)、联轴器一(4a)、扭矩传感器(5)及扭矩传感器支座(6)，所述的离合器内外环连接装置包括两个轴承支座(7)、离合器内环(8)、传动轴(9)、轴承座(17)、角接触球轴承(21)、楔块(23)、胀紧套(24)及离合器外环(25)，所述的离合器润滑装置包括固定板(11)、进油口(12)、出油口(19)、润滑外圈(20)及雾化喷嘴(22)，所述的离合器外环动力输入装置包括电磁粉制动器(13)、联轴器四(4d)、伺服电机(14)、电机支座(15)及制动器支座(16)；所述的液压马达(2)通过液压马达支座(3)固定在底座(1)上，所述的扭矩传感器(5)通过扭矩传感器支座(6)固定在底座(1)上，液压马达(2)与扭矩传感器(5)通过联轴器一(4a)连接；所述的离合器内环(8)通过两个轴承支座(7)内的轴承进行轴向和径向定位，所述的两个轴承支座(7)固定在底座(1)上，离合器内环(8)一端通过联轴器二(4b)与扭矩传感器(5)连接，所述的传动轴(9)一端设有安装孔(9‑1)，离合器内环(8)另一端、胀紧套(24)及离合器外环(25)均设置在传动轴(9)的安装孔(9‑1)内，离合器外环(25)通过楔块(23)与离合器内环(8)连接，所述的传动轴(9)通过角接触球轴承(21)安装在轴承座(17)上，所述的轴承座(17)固定在底座(1)上，离合器外环(25)与传动轴(9)的安装孔(9‑1)之间通过胀紧套(24)连接；所述的润滑外圈(20)密封环套装在传动轴(9)外表面上，润滑外圈(20)通过固定板(11)连接到轴承座(17)侧面上，润滑外圈(20)上端设有进油口(12)，传动轴(9)内部设有中心油路(9‑2)和过渡腔(9‑3)，润滑外圈(20)的进油口(12)依次通过传动轴(9)的中心油路(9‑2)及过渡腔(9‑3)与安装孔(9‑1)相通，所述的雾化喷嘴(22)安装在传动轴(9)的中心油路(9‑2)上并位于过渡腔(9‑3)内；传动轴(9)的外圆周面设有与过渡腔(9‑3)相通的径向出油孔(9‑5)，底座(1)上与过渡腔(9‑3)相对应位置设有油槽(1‑1)，所述的油槽(1‑1)与设置在底座(1)外侧面上的出油口(19)相通；传动轴(9)另一端通过联轴器三(4c)与电磁粉制动器(13)连接，所述的电磁粉制动器(13)通过制动器支座(16)固定在底座(1)上，所述的轴加速度振动传感器(10)安装在轴承座(17)的顶端面上，所述的伺服电机(14)通过电机支座(15)固定在底座(1)上，伺服电机(14)通过联轴器四(4d)与电磁粉制动器(13)连接；液压马达(2)、扭矩传感器(5)、离合器内环(8)、传动轴(9)、电磁粉制动器(13)及伺服电机(14)同轴设置。