[发明专利]一种减振电动车、摩托车

摘要

一种减振电动车、摩托车在车把连接轴的下方连接有能够转动的中心轴，中心轴的外部铰连接有主动盘，主动盘上纵向对称设置有一对中心边轴，中心边轴的一侧通过水平的前连动右杆、以及前连动左杆与前从动盘上的前从动边轴相铰连接；中心边轴的另一侧通过后连动右杆以及后连动左杆与后从动盘上的后从动边轴相铰连接；前从动盘与后从动盘的内部分别设置有前轮转动轴与后轮转动轴；前轮转动轴与后轮转动轴的下部分别通过减振轴与前轮a以及前轮b相连接；该一种减振电动车、摩托车，不仅结构紧凑简单，使用安装方便，而且能够很好的缓冲路面给车体带来的颠簸，具有很好的减振效果。

主权项

一种减振电动车、摩托车，包括：前轮a(1)，减振轴(2)，前从动盘(3)，前从动边轴(3‑1)，前轮转动轴(3‑2)，前连动右杆(3‑3)，前连动左杆(3‑4)，主动盘(5)，中心边轴(5‑1)，中心轴(5‑2)，前轮b(6)，后从动盘(7)，后从动边轴(7‑1)，后轮转动轴(7‑2)，后连动右杆(7‑3)，后连动左杆(7‑4)，车把连接轴(15)；一种减振电动车、摩托车在车把连接轴(15)的下方连接有能够转动的中心轴(5‑2)，中心轴(5‑2)的外部铰连接有主动盘(5)，其特征是：主动盘(5)上纵向对称设置有一对中心边轴(5‑1)，中心边轴(5‑1)的一侧通过水平的前连动右杆(3‑3)、以及前连动左杆(3‑4)与前从动盘(3)上的前从动边轴(3‑1)相铰连接；中心边轴(5‑1)的另一侧通过后连动右杆(7‑3)以及后连动左杆(7‑4)与后从动盘(7)上的后从动边轴(7‑1)相铰连接；前从动盘(3)与后从动盘(7)的内部分别设置有前轮转动轴(3‑2)与后轮转动轴(7‑2)；前轮转动轴(3‑2)与后轮转动轴(7‑2)的下部分别通过减振轴(2)与前轮a(1)以及前轮b(6)相连接。