[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 201710252169.X | 申请日: | 2017-04-18 |
公开(公告)号: | CN107303904B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 桥元庆太;铃木崇广 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W50/02;G01R35/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 林娜;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | EHC装置具有对从发动机排出的排气气体进行净化的催化剂,并构成为从蓄电装置接受电力来对催化剂进行电加热。电流传感器检测向EHC装置供给的电流。电流传感器检测蓄电装置的输入输出电流。ECU执行检测电流传感器的异常的异常检测处理。ECU在异常检测处理中,通过使用电流传感器的检测值推定向EHC装置供给的电流,并对其推定值和电流传感器的检测值进行比较,从而检测电流传感器的异常。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆,搭载内燃机和产生驱动力的电动机,所述混合动力车辆包括:蓄电装置,存储向所述电动机供给的电力;电加热式催化剂装置,具有对从所述内燃机排出的排气气体进行净化的催化剂,并构成为从所述蓄电装置接受电力并对所述催化剂进行电加热;第一电流传感器,检测向所述电加热式催化剂装置供给的电流;第二电流传感器,检测所述蓄电装置的输入输出电流;以及控制装置,使用所述第二电流传感器的检测值来推定向所述电加热式催化剂装置供给的电流,通过对该推定电流和所述第一电流传感器的检测值进行比较,执行检测所述第一电流传感器有无异常的异常检测处理,所述混合动力车辆能够选择CD即电量消耗模式和CS即电量保持模式中的任一方进行行驶,所述异常检测处理包括在所述CD模式中所述蓄电装置的充电状态比预定量低且所述电加热式催化剂装置的催化剂温度比预定值低的情况下,或者在所述CS模式中所述催化剂温度比所述预定值低且所述内燃机停止的情况下所执行的第一处理,在所述第一处理中,所述控制装置控制向所述电加热式催化剂装置供给的电力,以使得该电力成为为了在进行所述电加热式催化剂装置的预热的同时执行所述异常检测处理所需的第一电力。
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