[发明专利]一种高速列车铝型材与声腔的耦合损耗因子实验方法在审
| 申请号： | 201710252361.9 | 申请日： | 2017-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN106872574A | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 李晔;王瑞乾;徐秋婷;王加政;张学飞 | 申请（专利权）人： | 常州大学 |
| 主分类号： | G01N29/04 | 分类号： | G01N29/04;G01H17/00;G01H7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213164 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高速列车铝型材与声腔的耦合损耗因子实验方法，包括以下步骤在隔声室中对车体铝型材的隔声测试分别获得发声室和接收室内声腔的声压；隔声测试过程中铝型材上振动加速度测试；对发声室和接收室内声腔的混响时间进行测试；利用半功率带宽法获取铝型材模态密度；基于统计能量分析法对车体铝型材与声腔的耦合损耗因子进行计算分析。本发明的有益效果是能够较准确的计算高速列车车体铝型材与声腔的耦合损耗因子，可以帮助研究人员准确的建立高速列车统计能量法等效预测模型。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 列车 铝型材 声腔 耦合 损耗 因子 实验 方法 | ||
【主权项】：
一种高速列车铝型材与声腔的耦合损耗因子实验方法，其特征是：包括以下步骤：在隔声室中对车体铝型材的隔声测试分别获得发声室和接收室内声腔的声压；隔声测试过程中铝型材上振动加速度测试；对发声室和接收室内声腔的混响时间进行测试；利用半功率带宽法获取铝型材模态密度；基于统计能量分析法对车体铝型材与声腔的耦合损耗因子进行计算分析。
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