[发明专利]一种解决城市拥堵的方法

摘要

本发明公开了一种解决城市拥堵的方法，包括以下三方面之规划、改造：其一、对市区道路进行规划，分等级分类通行；其二、调整改变现有公交运行模式；其三、开发城市公用车场地产，其能够有效地解决城市拥堵、城市停车难以及车辆防盗等问题，具备方便市民出行，节省资源以及绿色环保等诸多显著的优点。

主权项

1.一种解决城市拥堵的方法，其特征是包括：a、对市区道路进行规划、改造，实行道路分等级分类通行；首先，将城市道路划分为一类道路，二类道路与三类道路；对直辖市，大城市或特大城市还应细分至四类道理与五类道路；一类道路与二类道路环绕或贯穿城市的东西、南北，且连接各交通输纽位置及商业圈，规划或改造成双向六车道或更多、同时减少红绿灯的数量，交叉主干道设立交桥，有人行道的交叉路口设天桥，里侧设公交专用车道，站台设天桥出行，限速80km/h；三类道路连接临近的商业圈、公共停车场，是一类道路与二类道路的重要分流道路，限速60km/h，设双向四车道或更多，设公交专用车道，一至三类道路实行两侧隔离边上仅设人行道不设非机动车道；四类道路是一至三类道路的公交分流道路，设双向两车道，限速40km/h，边带非机动车道及人行道，五类道路为非机动车道路及人行道；其次，根据车辆类型进行道路限行措施，对于划分为一至三类道路的小城市，机动车辆只准许在一类道路与二类道路上通行，对于划分为一至五类道路的直辖市，大城市及特大城市，机动车辆只准许在一至三类道路上通行，四类道路只充许城市公用车辆通行；b、公交采用立体交叉循环运行模式；首先，根据上述一至五类道路对公交线路进行分级分类，对应分为公交一级循环线路，公交二级循环线路、公交三级循环线路及公交四级循环线路，其中公交四级循环线路对应四类道路与五类道路；公交车分级分类及运行模式：公交一级循环线路遵循公交路线最短原则运行，在城市交通高峰时采用装载率高，且两侧开门的多节直通式的公交车，在城市交通低峰时则调用38‑45座公交车；在公交一级循环线路的公交站点基础上，公交二级循环线路与公交三级循环线路均采用辐射式或双向循环式运行，在城市交通高峰时采用38‑45座公交车，在城市交通低峰时则15‑25座的公交车；在公交二级循环线路与公交三级循环线路的公交站点基础上，四级公交线路采用循环式运行，采用15座以下的纯电动公交车。c、开发城市公用大型立体共用停车场；在上述一至三类道路、交通输纽位置及集中的住宅区与商业区开发大型立体式公用停车场，根据区域车辆保有量及流通情况合理选址，并建造相应车位数，数个停车场形成一个覆盖全市的停车网络，除政府、公权车辆及警用车辆之外，所有社会车辆必须集中停放在公用停车场。