[发明专利]用于发动机自动点火检测和缓解的方法和系统有效

专利信息
申请号: 201710256749.6 申请日: 2017-04-19
公开(公告)号: CN107366575B 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: C·M·索顿;E·B·费尔什;K·W·麦克米伦 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F02D35/02 分类号: F02D35/02;F02B77/08
代理公司: 72001 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 代易宁;邓雪萌
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 一种用于检测和缓解内燃机的汽缸中的自动点火的系统和方法。该方法包括提供第一传感器用于感测和确定发动机的曲轴的曲柄转角。提供第二传感器用于检测由自动点火(AI)引起的发动机振动频率改变。第二传感器的发动机振动信号被处理为爆震强度信号。爆震强度信号指示汽缸压力并且当曲柄转角在第一预定曲柄转角和第二预定曲柄转角之间时获得。确定爆震强度信号的至少一个特征,并且将爆震强度信号的至少一个特征与至少一个预定特征阈值进行比较。如果爆震强度信号的所述至少一个特征被确定为超过所述至少一个预定特征阈值,则执行至少一个自动点火缓解行动以缓解自动点火事件。
搜索关键词: 用于 发动机 自动 点火 检测 缓解 方法 系统
【主权项】:
1.一种用于检测和缓解内燃发动机的汽缸中的自动点火的方法,所述方法包括:/n提供第一传感器用于感测所述发动机的曲轴的曲柄转角;/n提供第二传感器用于检测所述发动机的所述汽缸中的爆震强度信号;/n使用所述第一传感器来确定所述曲柄转角;/n当所述曲柄转角在第一预定曲柄转角和第二预定曲柄转角之间时计算指示所述汽缸压力的爆震强度信号;/n确定所述爆震强度信号的至少一个特征,其中所述至少一个特征是爆震强度信号的振幅;/n将所述爆震强度信号的所述至少一个特征与至少一个预定特征进行比较;/n确定所述爆震强度信号的所述至少一个特征是否超过所述至少一个预定特征;以及/n当所述爆震强度信号的所述至少一个特征超过所述至少一个预定特征时执行至少一个自动点火缓解行动,其中所述至少一个自动点火缓解行动从由以下组成的组中选择:/n(a)当发动机速度在第一预定发动机速度阈值和第二预定发动机速度阈值之间且发动机负荷在第一预定发动机负荷阈值和第二预定发动机负荷阈值之间时,富集流向所述汽缸的燃料流;/n(b)当发动机速度在第三预定发动机速度阈值和第四预定发动机速度阈值之间且所述发动机负荷在第三预定发动机负荷阈值和第四预定发动机负荷阈值之间时,切断进入所述汽缸的燃料流;/n(c)当发动机速度在第五预定发动机速度阈值和第六预定发动机速度阈值之间且所述发动机负荷在第五预定发动机负荷阈值和第六预定发动机负荷阈值之间时,调节进气凸轮轴位置;和/n(d)当发动机速度在所述第一预定发动机速度阈值和第七预定发动机速度阈值之间且所述发动机负荷在第七预定发动机负荷阈值和第八预定发动机负荷阈值之间时,防止短期点火延迟。/n
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