[发明专利]基于人因工程技术的自行车在审
| 申请号： | 201710263146.9 | 申请日： | 2017-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN106864661A | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 刘海东;刘长泰 | 申请（专利权）人： | 刘海东;刘长泰 |
| 主分类号： | B62M11/00 | 分类号： | B62M11/00;B62M1/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 王淑秋 |
| 地址： | 130022 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于人因工程技术的自行车，该自行车传动部分的左脚蹬、左力矩倍增杆、与左法兰轴顺次连接；右脚蹬、右力矩倍增杆、右法兰轴顺次连接；左法兰轴与力矩变换器的左大圆锥齿轮连接；右法兰轴与力矩变换器的右大圆锥齿轮连接；下超越离合器和上超越离合器套装在主轴上，并且下圆锥齿轮和上圆锥齿轮分别与下超越离合器和上超越离合器连接固定；主轴的下端通过万向节与下输出轴连接；下输出轴底端固定安装的输出圆锥齿轮与安装在前轴皮上的输入圆锥齿轮啮合。本发明采用基于齿轮传动的力矩变换器，其安装位置被拉高，因此具有强大的动力，大幅度提高了车速，并且具有较小的迎风面积与较好的抗风能力和较好的爬坡能力。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 工程技术 自行车 | ||
【主权项】：
一种基于人因工程技术的自行车包括前轮(321)，后轮(322)，斜梁(520)，前支撑部分，传动部分和座椅部分；所述前支撑部分包括车架头管(510)和车叉(400)；其特征在于所述的传动部分包括左脚蹬(110)，左力矩倍增杆(112)，右脚蹬(120)，右力矩倍增杆(122)，力矩变换器(200)，左法兰轴(210)，右法兰轴(220)，主轴(215)，万向节(310)，下输出轴(311)，输出圆锥齿轮(314)，输入圆锥齿轮(315)；左脚蹬(110)通过转轴与左力矩倍增杆(112)下端活动连接，左力矩倍增杆(112)上端与左法兰轴(210)连接；右脚蹬(120)通过转轴与右力矩倍增杆(122)下端活动连接，右力矩倍增杆(122)上端与右法兰轴(220)连接；力矩变换器(200)包括布置在力矩变换器壳体内的左大圆锥齿轮(211)、下圆锥齿轮(212)、下超越离合器(214)、右大圆锥齿轮(221)、上圆锥齿轮(222)、上超越离合器(224)；左法兰轴(210)由力矩变换器壳体的左轴孔穿入，其右端固定连接左大圆锥齿轮(211)；右法兰轴(220)由力矩变换器壳体的右轴孔穿入，其左端固定连接右大圆锥齿轮(221)；下超越离合器(214)和上超越离合器(224)套装在主轴(215)上，并且下圆锥齿轮(212)和上圆锥齿轮(222)分别与下超越离合器(214)和上超越离合器(224)连接固定；主轴(215)的下端通过万向节(310)与下输出轴(311)连接；下输出轴(311)的底端固定安装有输出圆锥齿轮(314)，输入圆锥齿轮(315)安装在前轴皮(320)上，且输出圆锥齿轮(314)与输入圆锥齿轮(315)啮合。
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