[发明专利]加强型轮胎内衬层结构有效
| 申请号： | 201710271425.X | 申请日： | 2017-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN106938592B | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 陆炯;杨其振 | 申请（专利权）人： | 江苏通用科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/00 | 分类号： | B60C9/00;B60C15/00 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214199 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种加强型轮胎，具体的说是一种加强型轮胎内衬层结构，属于轮胎结构技术领域。其包括气密层和过渡层，气密层包括第一气密层段、第二气密层段和第三密封层段，第一气密层段的左右两端分别连接一个第二气密层段，第二气密层段分布在胎侧区域；第三密封层段背向过渡层一侧的胎圈底部区域设有第一加强型胶层；过渡层包括位于中心的第一过渡层段，第一过渡层段背向气密层一侧左右两个肩部区域设有第二加强型胶层。本发明在肩部及胎圈底部由于材料分布更充足因此强度提高，提升轮胎整体的承载性能；增加的型胶层低生热，因此减少了轮胎发生肩空及子口空的概率；由于胎圈底部材料充足，能够防止轮胎圈部的磨子口现象。 | ||
| 搜索关键词： | 气密层 过渡层 胶层 胎圈 轮胎 轮胎内衬层 密封层 材料分布 承载性能 底部材料 底部区域 肩部区域 轮胎结构 胎侧区域 子口 低生热 轮胎圈 肩部 肩空 概率 | ||
【主权项】：
1.一种加强型轮胎内衬层结构，包括气密层（1）和过渡层（2），气密层（1）和过渡层（2）内外连接成一体，其特征是：气密层（1）包括第一气密层段（3）、第二气密层段（4）和第三密封层段（5），第一气密层段（3）的左右两端分别连接一个第二气密层段（4），第二气密层段（4）分布在胎侧区域，每个第二气密层段（4）外端连接一个第三密封层段（5）；所述第三密封层段（5）背向过渡层（2）一侧的胎圈底部区域设有第一加强型胶层（8）；过渡层（2）包括位于中心的第一过渡层段（6），第一过渡层段（6）的左右两侧分别连接一个第二过渡层段（7）；所述第一过渡层段（6）背向气密层（1）一侧左右两个肩部区域设有第二加强型胶层（9）；所述第一气密层段（3）的宽度尺寸大于第二气密层段（4）的宽度尺寸，第二气密层段（4）的宽度尺寸大于第三密封层段（5）的宽度尺寸，并且第二气密层段（4）的宽度从第一气密层段（3）一端向第三密封层段（5）一端逐渐变小，第二过渡层段（7）的宽度从第一气密层段（3）一端向另一端尺寸逐渐变小。
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