[发明专利]一种加工汽车差速器壳体球弧面的系统及加工方法

摘要

本发明属于机械加工领域，具体涉及一种加工汽车差速器的系统及加工方法。该加工汽车差速器的系统主要由差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床、差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床和控制系统组成；差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床包括：第一机身、主轴、气动尾座和第一刀具；差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床包括：第二机身、左动力头、右动力头、定位夹紧装置和换刀装置。它提高了加工精度和加工效率，大大减少了废品率，有效地解决了使用传统方式普遍存在的加工差速器壳体两端轴承安装位外圆和差速器壳体内齿轮安装球弧面难度大的问题。

主权项

1.一种加工汽车差速器壳体球弧面及壳体两端轴承安装位外圆的系统，其特征在于：其主要由差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床(100)、差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床(200)和控制系统组成；所述差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床(100)包括：第一机身(20)；主轴(24)，用于驱动工件旋转，其上具有可通过对差速器壳体(10)的中心孔(15)进行孔内支撑固定工件的液压涨芯定位装置(21)；所述液压涨芯定位装置(21)包括：机床连接盘(21‑1)、拉杆(21‑2)、第一定位轴(21‑3)、锁紧螺母(21‑4)、油缸拉杆(21‑5)、固定盘(21‑6)、涨紧套(21‑7)和拉杆接盘(21‑8)，所述拉杆接盘(21‑8)与油缸拉杆(21‑5)固接，所述拉杆(21‑2)与拉杆接盘(21‑8)固接，所述锁紧螺母(21‑4)螺纹连接于拉杆(21‑2)的右端，所述涨紧套(21‑7)套装于拉杆(21‑2)上并位于第一定位轴(21‑3)和锁紧螺母(21‑4)之间，所述涨紧套(21‑7)外径可扩大或缩小，所述涨紧套(21‑7)位于差速器壳体(10)的中心孔(15)内，机床连接盘和固定盘跟机床连接；气动尾座(22)，其上具有用于顶紧工件的活动顶尖(23)，所述活动顶尖(23)的自由端为锥形，所述活动顶尖(23)与气动尾座(22)转动连接；第一刀具，用于对工件进行切削，其通过刀架连接于第一机身(20)上；所述差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床(200)包括：第二机身(30)；左动力头(31)，用于驱动成型刀(34)旋转，其具有可使左动力头(31)的刀杆作左右进给运动的刀杆进给装置；右动力头(32)，用于驱动成型刀(34)旋转，其具有可使右动力头(32)的刀杆作左右进给运动的刀杆进给装置，所述右动力头(32)与左动力头(31)对称设置；定位夹紧装置(38)，用于工件的定位和固定；换刀装置(50)，用于将成型刀(34)置入差速器壳体内及从差速器壳体内取出。