[发明专利]一种牵引供电系统在审
| 申请号： | 201710282220.1 | 申请日： | 2017-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN108808720A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 张志学;陈涛;刘华东;李红波;何多昌;翁星方;贺文;张铁军 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;B60L7/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种牵引供电系统，包括整流变压器和二极管整流器，还包括充电回路和与充电回路连接的能量回馈电路，整流变压器低压侧的两端分别连接充电回路，各能量回馈电路具体包括由多个网侧变换器级联的级联变换器组，分别与各网侧变换器连接的高频DC‑AC变换器，与各高频DC‑AC变换器连接的高频变压器，与高频变压器连接的高频AC‑DC变换器，高频AC‑DC变换器与直流母线连接，整流器变压器低压侧的同一端的级联变换器组通过中心点连接。本系统在制动工况下，能够将制动能量回馈至电网，因此该系统不仅可以减少制动电阻的消耗，减少整车的体积，而且提高了能源的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 充电回路 能量回馈电路 牵引供电系统 高频变压器 级联变换器 网侧变换器 变换器 整流变压器低压 二极管整流器 制动能量回馈 变压器低压 整流变压器 直流母线 制动电阻 制动工况 整流器 中心点 级联 整车 消耗 电网 能源 | ||
【主权项】：
1.一种牵引供电系统，包括与高压交流母线连接的整流变压器，所述整流变压器低压侧的两端分别连接二极管整流器，各所述二极管整流器与直流母线连接，其特征在于，还包括充电回路和与所述充电回路连接的能量回馈电路，所述整流变压器低压侧的两端分别连接所述充电回路，各所述能量回馈电路具体包括由多个网侧变换器级联的级联变换器组，分别与各所述网侧变换器连接的高频DC‑AC变换器，与各所述高频DC‑AC变换器连接的高频变压器，与所述高频变压器连接的高频AC‑DC变换器，所述高频AC‑DC变换器与所述直流母线连接，所述整流器变压器低压侧的同一端的所述级联变换器组通过中心点连接。
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