[发明专利]一种列车通信链路管理方法及装置有效
申请号: | 201710282421.1 | 申请日: | 2017-04-26 |
公开(公告)号: | CN107031683B | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 李晓刚;陈立华;李春宇;卫和君;李兆龄;代继龙;韩臻;姜磊;张万强 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;B61L27/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本申请提供了一种列车通信链路管理方法及装置,方法包括:列车管理单元获取列车管理单元控制区域内的各个列车的前方路径信息和列车运行图;利用列车管理单元控制区域内各个列车的前方路径信息和列车运行图,确定各个列车的通信连接顺序;利用各个列车的通信连接顺序、各个列车的前方路径信息和列车运行图,确定各个列车的车‑车通信链路;将各个列车的车‑车通信链路的信息发送至各个列车;接收各个列车返回的实时车‑车通信连接状态,并利用各个列车返回的实时车‑车通信连接状态确定各个列车的实际位置。在本申请中,通过以上方式实现了车‑地通信链路和车‑车通信链路的管理。 | ||
搜索关键词: | 一种 列车 通信 管理 方法 装置 | ||
【主权项】:
1.一种列车通信链路管理方法,其特征在于,应用于基于车‑车通信的列车控制系统,所述基于车‑车通信的列车控制系统至少包括:安装于地面的本地控制系统和安装于列车上的列车自动运行系统和列车自动防护系统,所述本地控制系统包括:列车管理单元、计算机联锁单元和列车自动监控系统,所述方法包括:所述列车管理单元从所述计算机联锁单元中获取所述列车管理单元控制区域内的各个列车的前方路径信息,并从所述列车自动监控系统中获取所述列车管理单元控制区域内的列车运行图,所述列车运行图为原始列车运行图或调整后的列车运行图;所述列车管理单元利用所述列车管理单元控制区域内各个列车的前方路径信息和所述列车管理单元控制区域内的列车运行图,确定所述列车管理单元控制区域内各个列车的通信连接顺序;所述列车管理单元利用所述列车管理单元控制区域内各个列车的通信连接顺序、所述列车管理单元控制区域内各个列车的前方路径信息和所述列车管理单元控制区域内的列车运行图,确定所述列车管理单元控制区域内各个列车的车‑车通信链路;所述列车管理单元将所述列车管理单元控制区域内各个列车的车‑车通信链路的信息发送至所述列车管理单元控制区域内的各个列车,以使各个列车根据所述列车管理单元控制区域内各个列车的车‑车通信链路的信息向目标列车发起或断开通信连接请求;所述列车管理单元接收所述列车管理单元控制区域内各个列车返回的实时车‑车通信连接状态,并利用所述列车管理单元控制区域内各个列车返回的实时车‑车通信连接状态确定所述列车管理单元控制区域内各个列车的实际位置,以在车‑车通信因故断开或通信超时后对各个列车进行定位管理;所述列车管理单元根据所述列车管理单元控制区域内各个列车返回的实时车‑车通信连接状态,确定所述列车管理单元控制区域内存在车‑车通信异常的列车时,所述列车管理单元按照固定闭塞区段确定车‑车通信异常的列车的位置,并对所述车‑车通信异常的列车的位置进行间隔防护。
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