[发明专利]一种用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥及制动装置在审

专利信息
申请号: 201710282731.3 申请日: 2017-04-26
公开(公告)号: CN107226098A 公开(公告)日: 2017-10-03
发明(设计)人: 谭泽焕;李科;刘刚;胡玉峰;陈轩一;王培先;袁文刚 申请(专利权)人: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
主分类号: B61C9/50 分类号: B61C9/50;B61H5/00
代理公司: 重庆市恒信知识产权代理有限公司50102 代理人: 陈志生
地址: 401121 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 发明请求保护一种用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥及制动装置,其包括电机、联轴器、输入齿轮轴、输出圆锥齿轮、差速器、驱动半轴、制动盘、基础制动装置及轮毂,其中电机与联轴器连接,联轴器与输入齿轮轴相连,输入齿轮轴与输出圆锥齿轮用于将联轴器传入的转速和扭矩进行减速增扭,输出圆锥齿轮将动力传递到差速器,通过差速器平衡转速扭矩后传递至驱动半轴,驱动半轴将差速器平衡后的转速扭矩到轮毂上,基础制动装置夹紧制动盘完成车辆的制动功能。本装置提供了大功率、大扭矩、高转速、耐受强大冲击、极端环境、轻量化、高可靠性、30年使用寿命的用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥。
搜索关键词: 一种 用于 悬挂 单轨 车辆 转向架 驱动 制动 装置
【主权项】:
一种用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥及制动装置,其特征在于,包括电机(1)、联轴器(2)、输入齿轮轴(3)、输出圆锥齿轮(4)、差速器(5)、驱动半轴(6)、制动盘(7)、基础制动装置(8)及轮毂(9),其中电机(1)与联轴器(2)连接,联轴器(2)与输入齿轮轴(3)相连,输入齿轮轴(3)与输出圆锥齿轮(4)用于将联轴器(2)传入的转速和扭矩进行减速增扭,输出圆锥齿轮(4)将动力传递到差速器(5),通过差速器(5)平衡转速扭矩后传递至驱动半轴(6),驱动半轴(6)将差速器(5)平衡后的转速扭矩到轮毂上,基础制动装置(4)夹紧制动盘(7)完成车辆的制动功能。
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