[发明专利]机动车的变速器和机动车的具有变速器的动力总成系统

摘要

本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，所述变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、第一和第二正齿轮组(ST1、ST2)、具有总共四个轴(W1、W2、W3、W4)的行星齿轮组系统(PS)、第一切换元件(B1)、第二切换元件(B2)、第三切换元件(C1)、第四切换元件(C3)和第五切换元件(C4)以及壳体(GG)，所述行星齿轮组系统设置成轴线平行于所述驱动轴(GW1)，其中所述行星齿轮组系统(PS)在轴向上设置在第一正齿轮组(ST1)和第二正齿轮组(ST2)之间；以及本发明还涉及一种用于机动车的具有这种变速器(G)的动力总成系统。

主权项

用于机动车的变速器(G)，其中，所述变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、第一和第二正齿轮组(ST1、ST2)、具有总共四个轴(W1、W2、W3、W4)的行星齿轮组系统(PS)、第一切换元件(B1)、第二切换元件(B2)、第三切换元件(C1)、第四切换元件(C3)和第五切换元件(C4)以及壳体(GG)，所述行星齿轮组系统设置成轴线平行于所述驱动轴(GW1)，所述行星齿轮组系统(PS)在轴向上设置在第一正齿轮组(ST1)和第二正齿轮组(ST2)之间，所述行星齿轮组系统(PS)的所述四个轴按它们的转速顺序的次序称作第一轴(W1)、第二轴(W2)、第三轴(W3)、第四轴(W4)，所述从动轴(GW2)与按转速顺序的第三轴(W3)永久连接，通过闭合第一切换元件(B1)，按转速顺序的第二轴(W2)能固定成不旋转的，通过闭合第二切换元件(B2)，按转速顺序的第一轴(W1)能固定成不旋转的，通过闭合第四切换元件(C3)，能在驱动轴(GW1)与按转速顺序的第一轴(W1)之间建立通过第一正齿轮组(ST1)引导的作用连接，通过闭合第五切换元件(C4)，能在驱动轴(GW1)与按转速顺序的第二轴(W2)之间建立通过第二正齿轮组(ST2)引导的作用连接，其特征在于，通过闭合第三切换元件(C1)，能在驱动轴(GW1)与按转速顺序的第四轴(W4)之间建立通过第二正齿轮组(ST2)引导的作用连接，所述第一正齿轮组(ST1)的与所述驱动轴(GW1)同轴设置的正齿轮具有比所述第二正齿轮组(ST2)的与所述驱动轴(GW1)同轴设置的正齿轮小的齿轮直径。