[发明专利]双离合变速器功能安全监控方法有效
| 申请号： | 201710286494.8 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN106949234B | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 吕崇明;万朕东;宋勇道;何松 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/14;F16H59/40;F16H59/46;F16H59/70;F16H61/12 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 201807 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种双离合变速器功能安全监控方法，通过实时监测车辆行驶状态获得变速器输出扭矩和车速变化率，在得到变速器输出扭矩后进行扭矩合理性判断，当输出扭矩小于两倍发动机反拖扭矩折算的变速器输出扭矩，且此时车速变化率小于阈值时，则认为变速器系统存在非预期减速的风险，从而立即进入安全状态：打开双离合器，关断所有执行器及其供电，保证车辆行驶的安全性。针对变速器可能产生的非预期减速的风险，通过计算变速器输出扭矩及车速变化率，建立变速器功能安全监控机制，即监控由于双离合变速器故障导致的车辆非预期减速的监控策略，按照ISO26262标准，本方法在控制车辆不出现异常减速情况下的安全等级可以达到ASIL的C等级。 | ||
| 搜索关键词： | 离合 变速器 功能 安全 监控 方法 | ||
【主权项】：
1.一种双离合变速器功能安全监控方法，其特征在于，通过实时监测车辆行驶状态获得变速器输出扭矩和车速变化率，在得到变速器输出扭矩后进行扭矩合理性判断，当输出扭矩小于两倍发动机反拖扭矩折算的变速器输出扭矩，且此时车速变化率小于阈值时，则认为变速器系统存在非预期减速的风险，从而立即进入安全状态：打开双离合器，关断所有执行器及其供电，保证车辆行驶的安全性；所述的车辆行驶状态是指：采集来自车辆上的传感器的输入/输出轴转速信号、离合器转速信号、拨叉位置信号、离合器压力信号以及采集来自车辆上CAN的车速信号、发动机扭矩信号、发动机转速信号。
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