[发明专利]控制发动机中的阀正时的系统和方法在审
| 申请号： | 201710287544.4 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN107345499A | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | H·尹;C·A·艾狄舍里亚;P·M·纳吉特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 车辆包括具有带有入口和出口的燃烧室的发动机。阀和阀致动器调节入口和出口的开启和关闭。等离子体点火源起始燃烧室中的点火。控制器与入口阀致动器和出口阀致动器通信。控制器配置成检测从发动机的第一燃烧模式至发动机的第二燃烧模式的过渡。控制器还配置成响应于检测到该过渡而改变第一阀的开启时间、关闭时间以及开启持续时间中的至少一个。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 发动机 中的 正时 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种利用等离子体点火源操作燃烧发动机的方法，所述发动机具有限定入口和出口的燃烧室、调节所述入口和所述出口中的一个的第一阀以及调节所述入口和所述出口中的另一个的第二阀，所述方法包括：检测从所述发动机的第一燃烧模式至所述发动机的第二燃烧模式的过渡；响应于检测到所述过渡而改变所述第一阀的开启时间、关闭时间以及开启持续时间中的至少一个。
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