[发明专利]车辆的动力输出控制方法、装置及系统有效
| 申请号： | 201710287971.2 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN107128309B | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 韩领涛;任强;黄少堂;徐伟;郑淳允 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182;B60W30/188;B60W40/06 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 冯右明;葛红 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆的动力输出控制方法、装置及系统。所述方法包括：采集车辆当前行驶的路面图像，根据所述路面图像识别车辆当前行驶的路面类型；根据当前的路面类型启动全地形适应模式下对应的地形模式；并在所述地形模式下，确定与当前地形模式对应的动力输出策略；根据当前动力输出策略对应的动力输出曲线调节发动机的输出扭矩；所述动力输出曲线是以油门踏板踩下深度为变量，发动机输出扭矩为输出的函数曲线；有利于车辆在不同路面行驶时发动机能输出适应的动力。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 输出 控制 方法 装置 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的动力输出控制方法，其特征在于，包括：采集车辆当前行驶的路面图像，根据所述路面图像识别车辆当前行驶的路面类型；根据当前的路面类型启动全地形适应模式下对应的地形模式；根据地形模式与预设的动力输出策略的对应关系，确定与当前地形模式对应的动力输出策略；所述全地形适应模式下的地形模式包括普通地形模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式中至少两种；根据油门踏板踩下深度以及当前动力输出策略对应的动力输出曲线，调节发动机的输出扭矩；其中，所述动力输出曲线是以油门踏板踩下深度为变量，发动机输出扭矩为输出的函数曲线；所述普通地形模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式对应的动力输出策略分别为普通输出策略、第一输出策略、第二输出策略、第三输出策略；在油门踏板踩下深度相同时，根据所述第一输出策略、普通输出策略、第二输出策略、第三输出策略调节的发动机的输出扭矩的大小依次递增。
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