[发明专利]弓网故障时轨道车辆的应急牵引系统

摘要

本发明公开一种弓网故障时轨道车辆的应急牵引系统，可根据车辆工作状态，通过控制各开关状态，调整供电单元间的串并联结构，转换其工作方式。由充电机、辅助储能供电单元、第一储能供电单元、第二储能供电单元构成并联充电电路，为各蓄电池组充电，或者由辅助储能供电单元、第一储能供电单元、第二储能供电单元为辅助供电系统提供紧急供电；亦或者由辅助储能供电单元、辅助供电系统组成辅助供电电路，提供控制和照明用电，由第一蓄电池模组V1、第二蓄电池模组V2、牵引逆变器构成串联放电电路，为车辆提供紧急牵引用电，保证车辆安全性和旅客舒适度。

主权项

1.一种弓网故障时轨道车辆的应急牵引系统，其特征在于：该应急牵引系统包括充电机、第一储能供电单元、至少1只切换开关K₃、至少1组第二储能供电单元和牵引逆变器，其中，充电机与第一储能供电单元、第二储能供电单元连接，各组第二储能供电单元之间并联；第一储能供电单元设有第一蓄电池模组V₁和第一开关K₁，第一蓄电池模组V₁正极与第一开关K₁串联；第二储能供电单元设有第二蓄电池模组V₂、第二开关K₂和第四开关K₄，第二蓄电池模组V₂正负极分别与第四开关K₄、第二开关K₂串联；切换开关K₃跨接于第一蓄电池模组V₁正极和第二蓄电池模组V₂负极之间、以及两组相邻第二蓄电池模组V₂正极与负极之间；牵引逆变器设置于第一蓄电池模组V₁负极和最后一组第二蓄电池模组V₂正极之间；该应急牵引系统进一步包括辅助储能供电单元和辅助供电系统，辅助储能供电单元与第一储能供电单元、第二储能供电单元、辅助供电系统、充电机连接，辅助储能供电单元设有蓄电池组V₀。