[发明专利]高速动车用Al‑Mg‑Si合金型材制备方法

摘要

本发明公开了一种高速动车用Al‑Mg‑Si合金型材制备方法，涉及铝合金制备技术领域，将目前工业化生产普遍采用的单级时效工艺由原来的挤压—在线淬火—单级高温人工时效，调整为挤压—在线淬火—单级低温人工时效—冷却停放—双级高温人工时效，配合特定的合金组分，通过三级时效处理，使第二相长大后更为细小均匀，从而提高该合金T5状态的力学性能，使其强度达到或略高于普通T6状态，从而达到高速动车的使用要求。

主权项

一种高速动车用Al‑Mg‑Si合金型材制备方法，其特征在于，包括有以下步骤：（一）挤压：铸造的铝合金铸锭为Al‑Mg‑Si合金铸锭，所述Al‑Mg‑Si合金铸锭的组分及重量百分比为：Si：0.4‑0.8%，Mg：0.8‑1.2%，Cu：0.15‑0.4%，Fe≤0.7%，以及含有下述一种或一种以上的元素：Cr ≤0.3%、Mn≤0.15%、Zn≤0.25%、Ti≤0.1%、V≤0.05%、Sc≤0.15%、Ag≤0.2%，其余为Al及不可避免的杂质；待所述Al‑Mg‑Si合金铸锭以及模具加热完成，挤压筒到温之后上模进行挤压，挤压速度控制在1‑5m/min；（二）在线淬火：型材淬火区入口温度为480‑530℃，通过风冷或者水冷的方式使型材冷却，冷却速度为1‑10℃/s；（三）单级低温人工时效：时效温度为40‑70℃，保温时间为4‑40h；（四）冷却停放：低温人工时效后，型材出炉冷却至室温，并停放2‑48h；（五）双级高温人工时效：第一级时效温度为100‑150℃，保温时间为2‑48h；第二级时效温度为120‑200℃，保温时间为1‑24h。