[发明专利]一种驱动与反馈电流不对称的电机驱动电路及应用有效
申请号: | 201710310578.0 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN107171614B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 周雅夫;孙宵宵;连静;李琳辉;黄泽文;侯克晗;邵芳雪 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | H02P27/06 | 分类号: | H02P27/06;H02J7/14;B60L58/10;B60L58/40;B60L7/10 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 李晓亮;潘迅 |
地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明提供一种驱动与反馈电流不对称的电机驱动电路及应用,电机驱动电路包括驱动电路和制动能量回收反馈电路。驱动电路为多个功率器件组成的桥式拓扑电路,具有逆变的功能;在控制电路的控制下,把直流电电能转换成驱动电机需要的电能;其输入端与电源连接,输出端与电机连接。制动能量回收反馈电路为一个带有控制的桥式整流电路,具有单向导通的功能,把电机制动产生的电能回收到储能元件或其它可消耗电能的电路及装置;其输入端与电机连接,输出端与储能元件或其它可消耗电能的电路及装置连接。本发明能够应用于双源电机驱动系统或普通非双源电机驱动系统,整流电路可以使用成本较低的功率器件,降低车辆成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 驱动 反馈 电流 不对称 电机 电路 应用 | ||
【主权项】:
一种新型驱动与反馈电流不对称的电机驱动电路,其特征在于,所述的新型驱动与反馈电流不对称的电机驱动电路包括驱动电路和制动能量回收反馈电路;所述的驱动电路的输入端与电源连接,输出端与电机连接;所述的驱动电路为多个功率器件组成的桥式拓扑电路,具有逆变的功能;在控制电路的控制下,把直流电电能转换成驱动电机需要的电能;所述的功率器件为绝缘栅双极型晶体管、MOSFET、碳化硅、锗化硅;所述的制动能量回收反馈电路的输入端与电机连接,输出端与储能元件或其它可消耗电能的电路及装置连接;所述的制动能量回收反馈电路为一个带有控制的桥式整流电路,具有单向导通的功能,把电机制动产生的电能回收到储能元件或其它可消耗电能的电路及装置;所述的制动能量回收反馈电路包括两种方式:第一种制动能量回收反馈电路为多个单向可控硅构成的桥式拓扑电路,单向可控硅具有单向导通的功能,实现电源驱动电机时电流不经过制动能量回收反馈电路,控制电路控制每个单向可控硅的导通角,把电机制动时产生的电能回收到储能元件或其它可消耗电能的电路及装置;第二种制动能量回收反馈电路为多个二极管和一个功率开关管组成的桥式拓扑电路,二极管具有单向导通的功能,实现电源驱动电机时电流不经过制动能量回收反馈电路,控制电路控制功率开关管的开关状态,把电机制动产生的电能回收到储能元件或其它可消耗电能的电路及装置。
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