[发明专利]电动车辆自动切换动力源的装置在审
| 申请号： | 201710319265.1 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN107161013A | 公开（公告）日： | 2017-09-15 |
| 发明（设计）人： | 钟东龙 | 申请（专利权）人： | 四川力垦锂动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18;F03G7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了电动车辆自动切换动力源的装置，包括放置于安装平台上的持续动力模组和储能动力模组，安装平台中部下端端面与弹簧连接，弹簧的轴线与安装平台垂直，安装平台为矩形，安装平台四个边角上分别安装有一个减震装置，所述减震装置轴线与安装平台垂直，当静止时，储能动力模组向车辆各个部件进行供能，当启动时，车辆产生振动，弹簧受到震动后产生振动，带动安装平台振动，持续动力模组受到振动后启动并向车辆供能，储能动力模组在持续动力模组启动后关闭，当振动消失时，储能动力模组启动向车辆供能，持续动力模组关闭。减震装置上装有固定板与安装平台连接，连接方式为焊接。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 自动 切换 动力 装置 | ||
【主权项】：
电动车辆自动切换动力源的装置，其特征在于，包括放置于安装平台(1)上的持续动力模组(2)和储能动力模组(3)，安装平台(1)中部下端端面与弹簧(4)连接，弹簧(4)的轴线与安装平台(1)端面垂直，安装平台(1)边角上安装有减震装置(5)，所述减震装置(5)轴线与安装平台(1)端面垂直，当静止时，储能动力模组(3)向车辆各个部件进行供能，当启动时，车辆产生振动，弹簧(4)受到震动后产生振动，带动安装平台(1)振动，持续动力模组(2)受到振动后启动并向车辆供能，储能动力模组(3)在持续动力模组(2)启动后关闭，当振动消失时，储能动力模组(3)启动向车辆供能，持续动力模组(2)关闭。
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