[发明专利]用于电动汽车两挡机械式自动变速器的液压换挡机构

摘要

本发明公开了一种用于电动汽车两挡机械式自动变速器的液压换挡机构。其包括执行油缸、增力油缸、直流电机、滚珠丝杠机构、电磁阀、换挡拨叉、用于检测换挡拨叉位置的拨叉位置传感器、用于检测油门踏板位置的油门踏板传感器、用于检测车轮速度的轮速传感器、控制器，所述电磁阀设置在执行油缸和增力油缸之间通过液压管路分别与执行油缸和增力油缸连接，所述电磁阀用于控制执行油缸和增力油缸之间的通断，所述滚珠丝杠机构与所述执行油缸的活塞杆连接，所述滚珠丝杠机构由所述直流电机驱动，所述换挡拨叉通过与其连接的换挡轴与所述增力油缸的活塞杆连接，所述油门踏板传感器、轮速传感器、拨叉位置传感器、电磁阀、直流电机均与所述控制器电气连接。

主权项

1.一种用于电动汽车两挡机械式自动变速器的液压换挡机构，其特征是：包括执行油缸(1)、增力油缸(8)、直流电机(3)、滚珠丝杠机构(2)、电磁阀(4)、换挡拨叉(10)、设置在所述换挡拨叉(10)处用于检测换挡拨叉位置的拨叉位置传感器(9)、设置在油门踏板处用于检测油门踏板位置的油门踏板传感器(6)、用于检测车轮速度的轮速传感器(7)、控制器(5)，所述电磁阀(4)设置在执行油缸(1)和增力油缸(8)之间并通过液压管路分别与所述执行油缸(1)和增力油缸(8)连接，所述电磁阀(4)用于控制执行油缸(1)和增力油缸(8)之间的通断，所述滚珠丝杠机构(2)与所述执行油缸(1)的活塞杆连接，所述滚珠丝杠机构(2)由所述直流电机(3)驱动，所述换挡拨叉(10)通过与其连接的换挡轴(11)与所述增力油缸(8)的活塞杆连接，所述油门踏板传感器(6)、轮速传感器(7)、拨叉位置传感器(9)、电磁阀(4)、直流电机(3)均与所述控制器(5)电气连接。