[发明专利]一种分扭比低于2的大载荷分动器

摘要

本发明涉及一种分扭比低于2的大载荷分动器，包括箱体以及设置于箱体中的动力输入机构、中间轴传动机构和轴间差速分扭机构，轴间差速分扭机构包括壳体、十字轴、行星齿轮、前输出齿轮、前输出轴、后输出齿轮和后输出轴，十字轴包括至少三个呈中心对称分布的十字轴杆，且使十字轴杆的轴线与十字轴的中垂面之间设有夹角，行星齿轮安装在十字轴杆上，前输出齿轮和后输出齿轮与行星齿轮在不同的径向位置啮合，前输出轴和后输出轴对应与前输出齿轮和后输出齿轮连接。本发明具有结构紧凑、使用方便、功能性强、可靠性高、输入扭矩大的优点，其轴间差速分扭机构可实现分扭比低于2的技术目的，能有效提高车辆的动力性和安全性。

主权项

一种分扭比低于2的大载荷分动器，包括箱体(1)以及设置于箱体(1)中的动力输入机构(2)、中间轴传动机构(3)和轴间差速分扭机构(4)，其特征在于，所述动力输入机构(2)包括输入轴(21)和分别套设在输入轴(21)上的高挡齿轮(22)和低挡齿轮(23)，输入轴(21)的前后两端分别通过第一轴承和第二轴承架设在箱体(1)的前后侧壁上，高挡齿轮(22)和低挡齿轮(23)之间设有换挡啮合套(24)，换挡啮合套(24)与换挡气缸内置于箱体(1)中的换挡机构连接；所述中间轴传动机构(3)包括中间轴(31)和集成在中间轴(31)上的大齿轮(32)和小齿轮(33)，中间轴(31)的前后两端分别通过第三轴承和第四轴承架设在箱体(1)的前后侧壁上，并使大齿轮(32)和小齿轮(33)对应与高挡齿轮(22)和低挡齿轮(23)啮合；所述轴间差速分扭机构(4)包括壳体(41)、十字轴(42)、行星齿轮(43)、前输出齿轮(44)、前输出轴(45)、后输出齿轮(46)和后输出轴(47)，壳体(41)的前后两端分别通过第五轴承和第六轴承架设在箱体(1)中的安装支架上，壳体(41)的周壁上设有输出齿轮(48)且使输出齿轮(48)与大齿轮(32)啮合，十字轴(42)包括至少三个呈中心对称分布的十字轴杆(421)，且使十字轴杆(421)的轴线与十字轴(42)的中垂面之间设有夹角，行星齿轮(43)与十字轴杆(421)设有相同的个数并对应安装在十字轴杆(421)上，壳体(41)沿周向开设有与十字轴杆(421)对应的十字轴杆安装孔，十字轴(42)和行星齿轮(43)设置于壳体(41)中且使十字轴杆(421)的外端对应置于十字轴杆安装孔中，前输出齿轮(44)设置于十字轴(42)前侧的壳体(41)中并与行星齿轮(43)啮合，前输出轴(45)的后端与前输出齿轮(44)连接，前输出轴(45)的前端依次穿过壳体(41)和箱体(1)，并在前输出轴(45)和箱体(1)之间设有第七轴承，后输出齿轮(46)设置于十字轴(42)后侧的壳体(41)中并与行星齿轮(43)啮合，后输出轴(47)的前端与后输出齿轮(46)连接，后输出轴(47)的后端依次穿过壳体(41)和箱体(1)，并在后输出轴(47)和箱体(1)之间设有第八轴承；轴间差速分扭机构(4)还设有差速锁装置。