[发明专利]汽车减速器

摘要

一种汽车减速器，包括：第一联接器，其一侧形成有供马达轴或蜗杆轴结合的第一结合部，另一侧形成有向轴向突出且分开形成的多个第一突出部，第一突出部形成为随着从外侧靠近内侧而在圆周方向上的宽度变窄，并由作为径向外侧端的第一外侧支承部和作为径向内侧端的第一内侧支承部构成；及第二联接器，其结合到第一联接器而传递旋转力，在一侧沿着圆周方向交替地形成有向轴向突出的第二突出部和供第一突出部插入的插入部，在另一侧形成有供蜗杆轴或马达轴结合的第二结合部，第二突出部和插入部形成为随着从外侧靠近内侧而在圆周方向上的宽度变窄，第二突出部由作为径向外侧端的第二外侧支承部和作为径向内侧端的第二内侧支承部构成。

主权项

一种汽车减速器，其特征在于，该汽车减速器包括：第一联接器，在其一侧形成有供马达轴或蜗杆轴结合的第一结合部，在另一侧形成有向轴向突出而在圆周方向上分开的多个第一突出部，所述第一突出部形成为随着从径向外侧靠近内侧而在圆周方向上的宽度变窄，并且所述第一突出部由作为径向外侧端的第一外侧支承部和作为径向内侧端的第一内侧支承部构成；及第二联接器，其结合到所述第一联接器而传递旋转力，在一侧沿着圆周方向交替地形成有向轴向突出的第二突出部和供所述第一突出部插入的插入部，在另一侧形成有供所述蜗杆轴或马达轴结合的第二结合部，所述第二突出部和插入部形成为随着从径向外侧靠近内侧而在圆周方向上的宽度变窄，并且所述第二突出部由作为径向外侧端的第二外侧支承部和作为径向内侧端的第二内侧支承部构成。