[发明专利]一种双前桥汽车转向系统有效
| 申请号： | 201710362483.3 | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN107140015B | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 于建蕾;王定华;王俊伟;张翔;徐磊;柯何俊 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D7/16 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转向器、垂臂、第一过渡拉杆、第一过渡摇臂、第一前桥直拉杆、第二过渡拉杆、助力缸总成、第二前桥直拉杆、第一前桥及第二前桥；垂臂与第一过渡拉杆的前端活动连接，第一过渡拉杆的后端与第一过渡摇臂的下端活动连接；第一前桥直拉杆的前端与第一过渡摇臂的下端活动连接，后端与第一前桥活动连接；第二过渡拉杆的前端与第一前桥活动连接，后端与助力缸总成活动连接；第二前桥直拉杆的前端与助力缸总成活动连接，后端与第二前桥活动连接。本技术方案中的助力缸总成既能提供转向助力，又能充当过渡摇臂的作用；助力缸不使用活塞杆，助力缸可以承受更大的压力，从而输出更大的转向力矩，且寿命高、可靠性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 前桥 汽车 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种双前桥汽车转向系统，其特征在于：包括转向器、垂臂、第一过渡拉杆、第一过渡摇臂、第一前桥直拉杆、第二过渡拉杆、助力缸总成、第二前桥直拉杆、第一前桥及第二前桥；所述转向器通过转向器支架安装于车架纵梁上，所述垂臂的上端与所述转向器连接，所述第一过渡摇臂的上端与所述车架纵梁活动连接，所述垂臂的下端与所述第一过渡拉杆的前端活动连接，所述第一过渡拉杆的后端与所述第一过渡摇臂的下端活动连接；所述第一前桥直拉杆的前端与所述第一过渡摇臂的下端活动连接，所述第一前桥直拉杆的后端与所述第一前桥活动连接；所述第二过渡拉杆的前端与所述第一前桥活动连接，所述第二过渡拉杆的后端与所述助力缸总成活动连接；所述第二前桥直拉杆的前端与所述助力缸总成活动连接，后端与所述第二前桥活动连接。
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