[发明专利]飞机刹车活门装置、试验系统及飞机刹车系统

摘要

本发明提供一种飞机刹车活门装置，包括壳体和端盖，壳体内设有间隔板，间隔板将壳体的内部空间分成第一容置区和第二容置区，第一容置区内设有第一调压弹簧、回力弹簧和引导座，引导座贯穿回力弹簧，第一调压弹簧的第二端连接一推动杆，推动杆穿出壳体，端盖内设有摇杆和与摇杆连接的推杆，引导座穿过壳体，并与摇杆的端部接触，第二容置区内设有护套、阀套、芯体和第二调压弹簧，第二调压弹簧与芯体之间设阻尼孔第二容置区内还设有与高压油接通的第一接头、与刹车系统接通的第二接头和与回油路接通的第三接头。该飞机刹车活门装置结构简单，减压精度高的。本发明还提供一种采用上述飞机刹车活门装置的飞机刹车系统及上述飞机刹车系统的测试系统。

主权项

1.一种飞机刹车活门装置，包括壳体和与所述壳体连接的端盖，其特征在于，所述壳体内设有间隔板，所述间隔板将所述壳体的内部空间分成第一容置区和第二容置区，所述第一容置区内设有第一调压弹簧、回力弹簧和引导座，所述第一调压弹簧的第一端与所述回力弹簧连接，所述引导座贯穿所述回力弹簧，所述第一调压弹簧的第二端连接一推动杆，所述推动杆穿出所述壳体，所述端盖内设有摇杆和与所述摇杆连接的推杆，所述引导座穿过所述壳体，并与所述摇杆的端部接触，所述第二容置区内设有护套、阀套、芯体和第二调压弹簧，所述第二调压弹簧与所述芯体之间设阻尼孔，所述推杆穿过所述壳体和所述护套，并与所述芯体接触，所述第二容置区内还设有与高压油接通的第一接头、与刹车系统接通的第二接头和与回油路接通的第三接头。