[发明专利]一种车辆侧窗粘接固化工艺优化方法

摘要

本发明公开了一种车辆侧窗粘接固化工艺优化方法，包括通过单搭接接头对车辆侧窗粘接固化工艺的模拟，对其固化时间进行优化，首先计算胶粘剂在承受侧窗重力时的固化应力；设计单搭接接头，计算单搭接接头的固化载荷；单搭接接头在固化夹具上经过不同夹持固化时间后，卸下固化夹具，加载固化载荷进行固化，直到完全固化，测试不同夹持固化时间下单搭接接头的失效强度，确定夹持固化的最短时间，实现固化工艺的优化。

主权项

一种车辆侧窗粘接固化工艺优化方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、获取侧窗质量，胶粘剂与车体、侧窗粘接区域的总的粘接面积，计算胶粘剂承受侧窗重力时的剪切力；步骤二：设计单搭接接头几何尺寸，使单搭接接头的粘接胶层厚度与车辆侧窗粘接胶层厚度一致，单搭接接头粘接胶层的区域为正方形，正方形边长为车辆侧窗粘接胶层的宽度；步骤三、选取多个单搭接接头，获取单搭接接头上的粘接基材的质量，计算所述单搭接接头加载的固化载荷；步骤四、对所述多个单搭接接头进行不同时间的夹持固化，使前一个单搭接接头的夹持固化时间小于后一个单搭接接头的夹持固化时间，并且使相邻的单搭接接头的夹持固化时间差相等，对所述基材加载所述固化载荷，并且保持所述单搭接接头的载荷固化时间均相同；步骤五、对所述单搭接接头进行轴向拉伸测试，采集失效载荷，计算后一个单搭接接头的夹持固化时间的平均失效强度相对于前一个单搭接接头的夹持固化时间的平均失效强度的增长率；步骤六、当其中某个单搭接接头的平均失效强度的增长率小于经验计算值时，则前一个单搭接接头的夹持固化时间为最短夹持固化时间。